Good evening of the day . I thank you for your goods. NTB brake pads are very suitable for this motorcycle model . I didn 't expect them to stand up exactly like the original . Thanks to the seller ! I recommend it !
View Detail- Instock
9.93 EUR (1,712 JPY)
Informations de livraison
In Stock : 2 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Conforme
-
TMAX (T-Max)
SJ08J [Genuine part number]5RU-25806-00/5RU-W0046-00 [Model name]XP500 [Type]4B53/4B5R/4B5S/1UD1/1UD2
-
TMAX (T-Max)
SJ04J [Genuine part number]5VU-W0046-01 [Model name]XP500 [Type]5VU3
-
Maxam (MAXAM)
SG21J [stock number]5RU-25806-00 [model name]CP250 [type]1B7E
-
Maxam (MAXAM)
SG21J [stock number]1B7-W0046-00/5RU-25806-00 [model name]CP250 [type]1B7B/1B7C/1B7D
Voir tout
YAMAHA
Détail du produit
[Spécification] pour l'arrière
[Matériel] Abrasif sans cuivre
[Numéro de pièce OEM correspondant] 1B7-W0046-00, 5RU-25806-00, 5RU-W0046-00, 5VU-W0046-01
•Certification ISO9002 acquise
** L'image est uniquement à titre de référence. L'image montrée peut différer du produit réel..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
[Caractéristiques du bloc-notes standard]
Le Standard Pad est le modèle populaire avec une puissance d'arrêt supérieure, un contrôle, un antifriction et une faible attaque du rotor, qui surpasse le modèle normal..
Aux États-Unis, une réglementation environnementale est sur le point d'être promulguée, qui réduira la teneur en cuivre des plaquettes de freins automobiles à moins de 5 % d'ici 2021 et à moins de 0,5 % d'ici 2025, et l'on s'attend à ce que la réglementation sur le cuivre s'étende à d'autres parties du monde, y compris le Japon..
NTB a été le pionnier du développement de polisseuses sans cuivre conformes à la réglementation sur le cuivre. Nous avons maintenant développé des polisseuses sans cuivre ayant le même niveau de puissance de freinage, d'agressivité et de durabilité que les produits actuels...
Nous passerons à de nouveaux matériaux dès que nous serons en rupture de stock..
[Caractéristiques de la chaussure standard]
Par rapport aux matériaux conventionnels, ce matériau maintient la puissance de freinage et réduit la poussière de frottement..
Fabriqué en aluminium moulé sous pression comme spécifié dans la norme JIS ADC12, les mêmes que les pièces d'origine..
N. T. Le taux de détérioration du ressort de la chaussure B est environ 1,2 fois celui du ressort de la chaussure de réserve (calculé sur la base de 100 000 essais de fatigue en extension et en compression).
Les matériaux sont formulés de manière à répondre aux normes internationales relatives au coefficient de frottement FF (FE pour stock).. L'efficacité optimale est obtenue non seulement à température ambiante mais aussi à des températures élevées..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
- MAJESTY250 (SG03J, YP250)
- MAJESTY250 (SG20J, YP250)
- MAJESTY250 (SG20J, YP250)
- MAJESTY250 (SG20J, YP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- MAXAM (Morphous, CP250)
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- TMAX500 (XP500)
- TMAX500 (XP500)
- TMAX500 (XP500)