내구성이 살짝 고민이었는데 아직은 괜찮은것 같습니다. 앞으로도 문제 없길 바래봅니다.차는 단종이 되었지만 부품은 잘 만들어주세요~앞으로도 좋은 제품 만들어주세요. About quality and textureAbout the feeling of useProducts to buy togetherDifficulty of installationCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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YAMAHA
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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MT-03
06-12
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DIVERSION400
91-92
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XT660X
04-12 Overseas Specifications
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XT660R
04-12 Overseas Specifications
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YAMAHA
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
pour l'arrière
Taille de la chaîne correspondante : 520
[Matériel] Ultra Duralumine (A7075) (Finition anodisée dure)
[Couleur] Couleur or du champagne
[Poids] Acier (OEM) etc. Environ 1/3
[Spécification] Durabilité : 10000-20000km (*)
**Pour les véhicules correspondants pour le réglage de conversion, une chaîne de taille OEM ne peut pas être utilisée, vous ne pouvez pas l'utiliser à moins que vous ne convertissiez la taille de la chaîne.
*Veuillez noter que la couleur et la forme du produit de livraison peuvent différer de la photo.
*N'oubliez pas que si vous changez de manière significative le nombre de pignons d'origine, en fonction du type de véhicule, vous risquez de ne pas pouvoir les installer.
*La valeur de durabilité indiquée est juste à titre indicatif. Elle peut varier en fonction de son mode d'utilisation, de la taille de la chaîne ou de son état d'entretien.
* La valeur de compensation est celle du pignon seulement.
* La valeur réelle de la compensation (par rapport à la valeur d'origine) diffèrent selon le type de modèle. Si le pignon d'origine est décalé à l'origine, cette valeur sera soustraite (diffèrent selon le modèle).
* Vous pouvez choisir la valeur des dents en fonction du parcours ou du véhicule lorsque vous l'utilisez pour la course. Mais cela signifie seulement que la pièce sera conforme à la roue de l'équipementier utilisée pour ce véhicule. Elle n'implique pas que toutes les dents établies seront installées sans interférer avec le véhicule. L'installation sur chaque véhicule doit être confirmée par le client..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il adopte à un ultra duralumin (A7075) en tant que matériau, et il est traité un par un après avoir subi un traitement thermique de durcissement. En outre, elle applique un traitement spécial de revêtement dur (Anodisé dur) à la surface, et il présente une excellente dureté et une durabilité comparable à celle d'un produit anodisé ordinaire. Il contribue également à réduire considérablement le poids sous le ressort par une coupe audacieuse tout en assurant une résistance suffisante. En outre, elle ne provoque pas la décoloration de la couleur naturelle unique d'origine lors du traitement.
| Liste des spécifications standard | |||||
| Front | Arrière | taux de réduction | Chaîne | Fabricant | Véhicule |
| 16t | 46T | 2.88 | 520-112 | YAMAHA | XTZ750 SUPERTENERE 89- |
| 15T | 46T | 3.07 | 520-110 | YAMAHA | XTZ660 TENERE 96- |
| 15T | 45T | 3 | 520-110 | YAMAHA | XTZ660 TENERE 91-95 |
| 15T | 45T | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT660 X 04- |
| 15T | 45T | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT660 R 04- |
| 15T | 47t | 3.13 | 520-112 | YAMAHA | MT-03 06- |
| 15T | 45T | 3 | 520-106 | YAMAHA | XTE600 97- |
| 15T | 45T | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT600 Z TENERE 89- |
| 15T | 40T | 2.67 | 520-110 | YAMAHA | XT600 TENERE 87-88 |
| 15T | 40T | 2.67 | 520-102 | YAMAHA | XT600 TENERE 85-86 |
| 15T | 39T | 2.6 | 520-102 | YAMAHA | XT600 TENERE 83-84 |
| 16t | 48T | 3 | 520-110 | YAMAHA | DIVERSION600 92- |
| 15T | 45T | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT400 ARTESIA 91- |
| 15T | 45T | 3 | 520-100 | YAMAHA | XT400 ARTESIA 83 |
| 15T | 46T | 3.07 | 520-102 | YAMAHA | XT400 ARTESIA 81-82 |
| 15T | 46T | 3.07 | 520-108 | YAMAHA | DÉTOURNEMENT400 91- |
Cours de pignon - Principes fondamentaux - C'est le secret pour garder plus longtemps l'entretien ridicule des motos ! SUNSTAR [Webike TV] &darr ;
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Fits:YAMAHA XJ600S DIVERSION 93-05, YAMAHA TDM850 91-01 Setting for Overseas 520 conversion, YAMAHA SRV250S 92-95, YAMAHA Renaissa 96-97, YAMAHA SRV250 92-95
Installed on: YAMAHA XT660Z TENERE
Fits:YAMAHA XJ600S DIVERSION 93-05, YAMAHA TDM850 91-01 Setting for Overseas 520 conversion, YAMAHA SRV250S 92-95, YAMAHA Renaissa 96-97, YAMAHA SRV250 92-95
May 8, 2015
The OEM's Rear sprocket has almost reached 30,000 kilos, and we purchased Front sprocket and Chain for exchange as well. Product is light anyhow, it is a bit too light and durable and it is about worrying. OEM's Sprocket is black because it is iron, but it is Duralumin? So color is Beauty
What is the rest of the durability.
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Fits:KAWASAKI VULCAN800 Drifter 95-06 Configuration for 520 conversion, Others DYMAG 2011 and later production models I.D. 120mm, PCD140mm, mounting hole 6-10mm *Not available for spider type, YAMAHA XJR400S 93-08
Installed on: KAWASAKI W650
Apr 1, 2025
I converted my W650 from 525 to 520 chaind and sprockets. The bike lost almost 1 kg after that.This sprocket weights 226 gr. The stock one is 670 gr.Also i increased the ratio for offroad racing purposes.
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Fits:KAWASAKI BALIUSII 97-07, KAWASAKI BALIUS 91-96, KAWASAKI KR-1R 89-90, KAWASAKI KR-1S 89-90, KAWASAKI KR-1 88
Installed on: HONDA CBR600RR
Jan 4, 2025
Came in with great packaging.Fast shipment.Everything is wonderful in terms of shipment.Lastly to see the fitment whether if it fits great.Superb
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Fits:KAWASAKI GPZ600R 85-88 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 09-16 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 17-21, SUZUKI GSX-R600 11-20, SUZUKI GSX-R750 11-20
Installed on: SUZUKI KATANA
Jul 10, 2024
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