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SUNSTAR
SUNSTAR - Pignon entraîné / Pignon arrière
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Pignon Arrière Duralumin

SUNSTAR

Pignon Arrière Duralumin

Name: Pignon Arrière Duralumin
Brand: SUNSTAR
SKU: 20395577
Price: 10412 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (315 reviews)

Product # RH-115-40

Read 315 avis

65.94 EUR (10,412 JPY)

List price: 76 EUR Save 13%

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Fitment

HONDA

VTR1000SP-1

00-06 Configuration for 520 conversion
RVT1000R

00-06 Configuration for 520 conversion
CBR954RR

02-03 Settings for 520 conversion
CBR954RR FireBlade

02-03 Settings for 520 conversion
And more

SUZUKI

GSX250FX

02-05

KAWASAKI

ZXR250R

89-99
ZXR250

89-99
BALIUS

91-07
BALIUS II

91-07

Open Fit Model Information Table

Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.

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Product detail

pour l'arrière
Taille de la chaîne correspondante : 520

[Matériel] Ultra Duralumine (A7075) (Finition anodisée dure)
[Couleur] Couleur or du champagne
[Poids] Acier (OEM) etc. Environ 1/3
[Spécification] Durabilité : 10000-20000km (*)

*Pour les véhicules correspondants pour le réglage de conversion, une chaîne de taille OEM ne peut pas être utilisée, vous ne pouvez pas l'utiliser à moins que vous ne convertissiez la taille de la chaîne.
*Veuillez noter que la couleur et la forme du produit de livraison peuvent différer de la photo.
*N'oubliez pas que si vous changez de manière significative le nombre de pignons d'origine, en fonction du type de véhicule, vous risquez de ne pas pouvoir les installer.
*La valeur de durabilité indiquée est juste à titre indicatif. Elle peut varier en fonction de son mode d'utilisation, de la taille de la chaîne ou de son état d'entretien.
* La valeur de compensation est celle du pignon seulement.
* La valeur réelle de la compensation (par rapport à la valeur d'origine) diffèrent selon le type de modèle. Si le pignon d'origine est décalé à l'origine, cette valeur sera soustraite (diffèrent selon le modèle).
* Vous pouvez choisir la valeur des dents en fonction du parcours ou du véhicule lorsque vous l'utilisez pour la course. Mais cela signifie seulement que la pièce sera conforme à la roue de l'équipementier utilisée pour ce véhicule. Elle n'implique pas que toutes les dents établies seront installées sans interférer avec le véhicule. L'installation sur chaque véhicule doit être confirmée par le client.

■For rear
■Compatible chain sizes: 520

[Material] Ultra duralumin (A7075) material (hard anodized finish)
[Color] Champagne gold color
[Weight] Approx. 1/3 of steel (stock) etc.
[Specifications] Durability: 10000 to 20000km (*)

*The stock size chain cannot be used on vehicles that are set up for conversion, and must be converted to the correct chain size.
*The color and shape of the delivered product may differ from the picture.
*If you change the number of sprockets from the stock, it may not be able to be installed on some models.
*Durability is for reference only.It depends on your riding style, chain size and maintenance condition.
*Offset figures are for sprockets only.
*The actual offset of the chainline from the stock value will vary from model to model.Please note that if the stock sprocket has an offset, that value will be subtracted.(It depends on each model)
*Not all of the available tooth numbers can be installed without interference to the vehicle body.Please confirm the installation of each vehicle body according to the number of teeth by yourself.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.

Cliquez ici pour acheter une brosse à chaîne

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

Il adopte à un ultra duralumin (A7075) en tant que matériau, et il est traité un par un après avoir subi un traitement thermique de durcissement. En outre, elle applique un traitement spécial de revêtement dur (Anodisé dur) à la surface, et il présente une excellente dureté et une durabilité comparable à celle d'un produit anodisé ordinaire. Il contribue également à réduire considérablement le poids sous le ressort par une coupe audacieuse tout en assurant une résistance suffisante. En outre, elle ne provoque pas la décoloration de la couleur naturelle unique d'origine lors du traitement.

Liste des spécifications standard
Front	Arrière	taux de réduction	Chaîne	Fabricant	Véhicule
14T	48T	3.43	520-110	Kawasaki	ZXR250 : ZXR250 SP 89-
15T	41T	2.73	520-106	Kawasaki	KR-1 90-
15T	40T	2.67	520-106	Kawasaki	KR-1 88-89
14T	48T	3.43	520-112	Kawasaki	BALIUS II 97-
14T	48T	3.43	520-110	Kawasaki	BALIUS 91-96
14T	48T	3.43	520-112	SUZUKI	GSX250 FX 02-
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	VTR1000SP -2 02-
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	VTR1000SP -1 00-01
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	RVT1000R (RC51) 00-
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR1000RR LAME DE FEU (Japon) 08-10
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR1000RR LAME DE FEU (à l'étranger) 06-07
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR1000RR LAME DE FEU (Japon) 04-07
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR954RR LAME DE FEU (ED) 03
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR954RR LAME DE FEU (ED) 02
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR954RR LAME DE FEU (ÉTATS-UNIS) 02-03
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR954RR LAME DE FEU (Japon) 02-03
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR929RR LAME DE FEU 00-01
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR900RR FIRE BLADE 00-01
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600RR (Japon) 07-10
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600RR (à l'étranger) 07-09
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600RR (à l'étranger) 03-06
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600 F SPORT (ED) 01-
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600 F (ED) 01-
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600 F4i (ÉTATS-UNIS) 01-
pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST)				HONDA	CBR600 F4i (Japon) 01-

Cours de pignon - Principes fondamentaux - C'est le secret pour garder plus longtemps l'entretien ridicule des motos ! SUNSTAR [Webike TV] &darr ;

Ultra duralumin (A7075) is used as the material, and after hardening and heat treatment T6, it is machined one by one.In addition, the surface is treated with a special hard film (hard alumite), and boasts superior hardness and durability compared to ordinary alumite products.In addition, it contributes greatly to the weight reduction under the spring by the bold cutting process while securing sufficient strength.Moreover, the natural coloration of the hard material during processing does not fade.

Sprocket Course - Basics - Frequent maintenance is the secret to riding your bike for a long time!SUNSTAR

Prudence

* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.

Model Page Links

HONDA
SUZUKI
- GSX250
KAWASAKI

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Ratings & reviews for this product or related products

4.6 / 5

315 avis

rating breakdown

5 stars		219
4 stars		81
3 stars		13
2 stars		1
1 star		1

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If it compares that it is pure, is weight very well different?
<br> This one is completely lighter.
Although the Gold Wheel was matched or it was uneasy, it became <br>unexpectedness and a top article and is very much satisfied the start of <br <br>>.
<

Simultaneous exchange was carried out with the Chain at mileage the o'clock of 20000 km.
<br> <br> It is an about 1-kg weight saving rather than the pure Sprocket.
(Uniting approximately) <br <br>> appearance is also powerful and I regard it as very smar

Beautiful construction and very lightweight

I have used it for 13,000 km and it still works well.

This is a review for those of you who think Duralumin is Aluminum, but it's SUNSTAR!

From :

TOUT

China (6)

Hong Kong (1) Japan

Japan (298)

South Korea (3)

Malaysia (1)

Philippines (1) Russia

Russia (1)

Singapore (3) Vietnam

Vietnam (1)

SUNSTAR

Dec 6, 2023

Pignon Arrière Duralumin

Fits: HONDA CBR954RR 02-03 Settings for 520 conversion, HONDA CBR600F Sports 01-06 Configuration for 520 conversion, HONDA CBR954RR FireBlade 02-03 Settings for 520 conversion, HONDA CBR929RR 00-01 Settings for 520 conversion, HONDA CBR600F4i 01-03 Setting for 520 conversion

Lim Jun Jet (28)

Installed on: HONDA CBR1000RR Fireblade

Excellent

Nice quality

thats is nice quality and light if you looking for rear sprocket this is your choose, this brand very nice. and good service super fast delivery to other country.View Detail

Helpful?

SUNSTAR

Nov 13, 2023

Pignon Arrière Duralumin

Lim Jun Jet (28)

Excellent

Sunstar sporcket

Good quality and more light more stronger, i will buy it again and super fas shipping. Recommended to everyone. Must try it.View Detail

Helpful?

SUNSTAR

Mar 23, 2016

Pignon Arrière Duralumin

Japan User(translated) (234203)

Excellent

Reliable SUNSTAR

I was worried about XAM but choosing SUNSTAR before and after this time with reference to surrounding opinions etc.. We changed the number and the fe Ring changed a bit but because there is an error in Meter, we need to correct that too ...View Detail

Helpful?

SUNSTAR

Dec 9, 2015

Pignon Arrière Duralumin

Japan User(translated) (234203)

Excellent

520Conversion

I bought it for 520 for Conversion of CBR 1000 RR.
Sprocket absolutely uses SUNSTAR. I highly recommend highly precise.
Originally it was Conversion to 530 CBR 520, so I was surprised at the fineness of Chain. Sprocket also became very thin as it became uneasy, but I'm looking forward to how durable SUNSTAR's PRO.
By the way, I was riding with Front 15 T - Rear 44 T at the 2009 CBR 1000 RR. The maximum speed was 278 KM at 12000 rpm. Since it is Tire, it changes so that it is.
This time I made Rear 43T. It is about 100 km and the furniture is about 4000 rpm. I toured for a touring and a town so I shook it a little Long.
If traveling on Circuit like Tsukuba Circuit 15T-45T is recommended.View Detail

Helpful?

SUNSTAR

Jul 5, 2015

Pignon Arrière Duralumin

Japan User(translated) (234203)

Excellent

World SUNSTAR ver. 2

This time it is a post of DrivenSprocket.
When I saw Motorcycle, I thought that I wanted to stick to it because it was a custom that I could see by mistake, but as a result of consulting with fuel economy and being smart, I made it lighter.
Anyway SUNSTAR. It is also used in JSB, OEM Product Motorcycle is also a lot Brand, so it is not adventure. I am satisfied with reliable performance. Driven when I had it, I could feel the lightness, but it was too light and I was puzzled about Accelerator operation, but I forgot such a thing soon. Lol

【What made you decide the purchase?】
Lightness & Achievements
【How was it actually used?】
The pushing force when rolling as Tire is easy.
【Was it difficult to install? (Hard parts case)】
With vehicle inspection
【Please tell me the point of installation and hang (in the case of Hard parts)】
None
[Is there anything I was disappointed about?]
There is none. I am satisfied because it is about 1 Yukichi at Drive & Driven.
【Hope for Manufacturer - Please let me know if you have any improvement points]
None
【Have you compared items?】
XAM
[Others]
I can see the difference. Lol

* Please write that there is no necessityView Detail

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