Kit d'Embrayage Centrifuge Renforcé (avec Engrenage d'Entraîneme

[Compatible avec]Embrayage centrifuge

*- Des outils spéciaux sont nécessaires pour le montage. (Clé pour écrou de blocage / Porte-rotor)
- Nous recommandons l'embrayage spécial SP Takegawa ou l'embrayage à sec pour les modèles équipés de gros alésages de culasse autres que les gros alésages légers (stade R) / Super tête etc).
- Comme cet embrayage centrifuge renforcé est installé sur un vilebrequin d'origine, l'embrayage et le vilebrequin seront soumis à des contraintes lorsqu'ils seront installés sur un moteur à haut régime et à haut rendement, il faut donc l'utiliser à un régime admissible de 10000 tr/min ou moins.
- Ce produit est uniquement destiné aux modèles ayant les numéros de modèle et de cadre indiqués. Il ne peut être installé sur aucun autre modèle.
- Ce produit nécessite la dépose et l'installation de l'embrayage Assy. Veuillez préparer le manuel d'entretien du modèle compatible et suivre attentivement les instructions d'installation. Ce manuel d'instruction et ce manuel d'entretien sont destinés aux personnes ayant des compétences et des connaissances de base. Si vous n'avez pas d'expérience dans l'installation, ou si vous ne disposez pas des outils, des compétences et des connaissances nécessaires, nous vous recommandons de contacter un magasin techniquement qualifié.
- Lorsque vous utilisez ce produit avec une pompe à huile renforcée, veuillez utiliser la Super pompe à huile de SP Takegawa (01-16-0058/01-16-0059/01-16-0065/01-16-0066). Même avec la pompe à huile renforcée de SP Takegawa, il existe une possibilité d'interférence, sauf pour la pompe à huile citée et la super pompe à huile pour embrayages centrifuges vendue précédemment (01-16-0054/01-16-0055/ 01-16-0056 /01-16-0057), mais les interférences peuvent être évitées en remplaçant certains boulons par des boulons à tête ultra basse. Cependant, il est possible d'éviter les interférences en changeant certains des boulons par des boulons à tête ultra basse. Veuillez vous reporter aux instructions d'installation pour plus de détails.
- Certains boulons, écrous, goupilles de frappe et garnitures peuvent être réutilisés, mais veillez à utiliser de nouveaux boulons au lieu de réutiliser ceux qui sont très usés ou endommagés.
- L'huile moteur doit être de qualité API SF ou supérieure et SAE 10W-40 / 15W-50.
- Pour installer ce produit, un outil spécial, une clé pour écrou de blocage et un porte-rotor sont nécessaires. Numéro de pièce de SP Takegawa Clé à écrou de blocage :08-02-0033(taille de la bouche 12.7mm) /08-02-0034(taille de la bouche 9.5mm) Porte-rotor :00-01-1001
- Ne pas utiliser sur des moteurs d'une cylindrée supérieure à 88cc.
- Ne pas utiliser sur la scène R / Stade 17R / Super Tête+R / Super Tête 4V+R / DOHC / Moteurs équipés d'une tête DESMO.
- La vitesse maximale autorisée est de 10000 RPM ou moins. L'extérieur de l'embrayage peut être endommagé s'il est utilisé au-delà de la vitesse autorisée.
- Le réglage du pignon est nécessaire en raison de la modification du rapport de réduction primaire par rapport à l'origine : 18/67 (3.722) à 17/69 (4.058) (À titre indicatif, réduisez le nombre de dents du pignon arrière d'environ 3 dents..

Composants
Embrayage ASSY. x 1
Couvercle extérieur de l'embrayage x 1
Joint du couvercle extérieur de l'embrayage x 1 (00-02-0124)
Rondelle de blocage (14mm) x 1 (00-02-0123)
Vis plate (5x10) x 4 (00-00-2778)
Engrenage primaire (17T) x 1
Guide central d'embrayage x 1
COMP de l'engrenage primaire. (69T) x 1
Circulipes externes (17mm) x 1 (00-02-0005)
R. Joint de couvercle de vilebrequin x 1 (00-01-0095)