24.23 ~ EUR (4,180 JPY)
Informations de livraison
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Conforme
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DAX
(ST50-1000001-) 6V
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GORILLA
(Z50J-1000001-1805927) 6V
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MONKEY
(Z50J-1000001-1805927) 6V
Détail du produit
Compatibilitépour les modèles à embrayage centrifuge
*- L'orifice du carter doit être modifié. La partie orifice du carter doit être usinée. La pièce à usiner et la méthode d'usinage sont décrites dans le manuel d'instructions.
- Ce produit est uniquement destiné aux modèles ayant les numéros de modèle et de cadre indiqués. Il ne peut être installé sur aucun autre modèle.
- Ce produit nécessite l'usinage du trou d'orifice sur l'embout R. carter afin de sécuriser le volume d'huile autour de la culasse.
- Dans ce manuel, le travail est décrit avec la culasse, le cylindre et le piston retirés.
- Si vous utilisez l'ancien embrayage spécial SP Takegawa, la vis de la pompe à huile peut interférer avec le couvercle de l'embrayage. L'intérieur du couvercle doit être modifié s'il interfère.
- Côté primaire (vilebrequin) Si un embrayage manuel ou un embrayage centrifuge est utilisé, il sera nécessaire de retirer l'embrayage une fois et un outil spécial, la clé à écrou de blocage (notre référence :08-02-0033/08-02-0034) seront nécessaires séparément. Le joint du couvercle extérieur de l'embrayage (notre référence :00-02-0122pour embrayage manuel /00-02-0124pour l'embrayage centrifuge) est également nécessaire pour l'installation. Veuillez acheter séparément.
- R. Joint de couvercle de vilebrequin (notre référence). :00-01-0095), qui est nécessaire pour l'installation, n'est pas inclus dans ce produit et doit être acheté séparément.
- Lors de l'installation du produit, veillez à inspecter chaque pièce, et si vous trouvez une pièce endommagée, ne la réutilisez pas, mais remplacez-la par une pièce neuve..
Composants
ASSISTANCE AUX POMPES À PÉTROLE. x 1
Joint de corps de pompe à huile x 1 (00-01-0042)
Vis à tête plate (5x10) x 4 (00-00-2778)
Vis de casserole (6x16) x 2 (00-00-0207)
Vis de casserole (6x22) x 1 (00-00-0208)
Jeu de tournevis miniatures x 1 (07744-181-T00)
[Documents]
manuel :Japonais
[Catalogue en ligne]
Catalogue en ligne de SP Takegawa (en japonais).
Description du produit
SP Takegawa a répété l'essai pour trouver le volume de décharge optimal, et a adopté une augmentation d'environ 3,0 fois par rapport au volume de base. Pièces moteur requises pour les motos équipées du kit gros alésage
SP Takegawa a adopté une augmentation d'environ 3,0 fois par rapport au stock afin d'optimiser la quantité d'huile pompée vers chaque partie du moteur, la pression d'huile et le niveau d'huile de chaque partie.
En faisant circuler la bonne quantité d'huile, la charge sur les pièces de l'unité d'entraînement est réduite.
En outre, le moteur peut être refroidi davantage en faisant circuler une grande quantité d'huile vers le moteur qui a généré plus de chaleur en augmentant la cylindrée.
Afin d'obtenir les meilleures performances du refroidisseur d'huile, il est nécessaire d'installer ce produit simultanément.
Le boulon de fixation du plateau de la pompe à huile est un boulon spécial pour éviter toute interférence avec le carter d'embrayage.
Le kit est disponible avec ou sans outil pour usiner l'orifice du carter. L'outil d'usinage est livré avec une perceuse miniature (2MM).
SP Takegawa a effectué un test de conduite réelle sur 1000 km en utilisant une pompe à huile sur une moto équipée du kit de gros alésage, et a confirmé la différence d'effet de refroidissement sur le piston et l'axe du piston.
Ceci a démontré l'amélioration de l'effet de refroidissement lors de l'utilisation de la super pompe à huile SP Takegawa. (Comparaison des résultats des tests ci-dessous : voir image 5)
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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