I changed the front and rear mesh brake hose to DAYTONA high spec line, and also renewed the clutch hose DAYTONA high spec line too.
The clutch lever resistance was flaccid which was caused by 25 years old OEM rubber hose. After change the hose, the lever operation became light and smooth, and the position of riding the clutch became clear. I am very happy now. Other expensive mesh hose is good too but this product is also good in quality with high cost-effectiveness.
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FTR223
Hose length 1000mm
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06
KAWASAKI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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KAWASAKI
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
■Banjo Forme : Type A, 21 degrés/ droit (Pas de torsion)
■Banjo Matériel : Acier
■Banjo Épaisseur : 8mm (Veuillez utiliser le boulon de banjo GOODRIDGE)
■Inside Couche de plastique : Téflon
■Hose Longueur : 1300mm-1500mm
*
* Les mesures indiquées sont celles du tuyau de frein avant (du maître-cylindre à l'étrier) de véhicule de type normal.
* Les mesures requises peuvent varier en fonction de l'état réel du véhicule. Veuillez vous assurer de mesurer le véhicule réel et de sélectionner le produit de la longueur requise..
AE-02009 & AE-03009AE-03010 & AE-03011Cliquez ici pour d'autres tailles.
La partie raccord de tuyau adopte un calfatage pour assurer l'étanchéité et les propriétés du tuyau. Il n'y a pas de fuite de liquide de frein. Il s'agit d'une première conception sûre.
Il est fabriqué au Japon.
Il s'agit de mettre l'accent sur le freinage zéro. C'est la première fois au Japon ! Il met à jour les trois grands standards du monde !
Il s'agit d'un tuyau de frein/embrayage à mailles tachées de haute qualité ! Il est suffisamment performant pour résister à la conduite sur circuit.
C'est un fabricant de tuyaux de frein d'origine "NICHIRIN" qui a réuni les capacités techniques de pointe et a développé un tuyau de frein/embrayage à mailles en acier inoxydable pour les motocyclettes. Il utilise le savoir-faire de NICHIRIN et atteint une performance de fouet et une longue durée de vie (sans pension alimentaire). Il améliore le fonctionnement du frein en le transmettant directement à l'étrier, et minimise la perte de pression qui se produit lors du freinage.
Il a été prouvé qu'il s'agit d'un domaine de haute sécurité par le dégagement [FMVSS NO. 106 (Normes fédérales américaines de sécurité des véhicules à moteur) ] dans tous les éléments de performance.
Le [DOT] mark le prouve ! C'est un travail confiant qui peut être réalisé en toute sécurité dans les courses et les rues. Il est parfait pour ceux qui disent "Je veux changer la durite de frein, mais une durite de haute qualité et raisonnable est bonne". Profitez d'une visite confortable, etc. en réduisant le degré de fatigue du pilote avec un bon tuyau.
(1) Touchez: Il s'agit d'un contact direct avec un taux d'expansion MST de 50% ou moins.
La ligne haute spécification permet d'obtenir une faible dilatation de 50 % ou moins par rapport au tuyau de frein STD, et d'éliminer la sensation d'éponge causée par la perte due à la dilatation du tuyau. Il permet d'obtenir un toucher de freinage contrôlable qui est proche de zéro contrainte autant que possible, sans erreur dans l'actionnement et l'effet du levier.
(2) Durabilité: Il surmonte avec la fatigue la performance de durabilité qui était le point faible du maillage en acier inoxydable.
L'effet est bon mais la possession est mauvaise. Il surmonte la ligne de haute spécification grâce à une technologie japonaise de pointe, comme les inconvénients des mailles teintées. C'est le premier fabricant japonais à correspondre à tous les articles de la FMVSS (Normes fédérales américaines de sécurité des véhicules à moteur) Les normes JIS/ISO. Il permet d'obtenir un fonctionnement sans entretien de longue durée.
(3) Qualité: Elle est fabriquée avec la technologie de pointe de NICHIRIN, fabricant de motos 100 % domestique.
La ligne haute spécification est fabriquée par la société "NICHIRIN" qui fournit des tuyaux de freinage aux fabricants OEM de 2 roues et 4 roues, qui sont tenus à une sécurité absolue. Elle assure la qualité et la sécurité grâce aux normes de qualité et aux capacités techniques rigoureuses du fabricant OEM japonais.
(4) Persistance: Il maintient la structure de transmission à faible réponse de freinage initiale.
La ligne à haute spécification contre le tuyau STD a une structure de transmission basse pour empêcher l'invasion d'humidité. Il est difficile pour le liquide de frein de se détériorer et il est possible de maintenir une performance de freinage stable.
(5) Sécurité: Il s'agit d'une conception de sécurité de type intégrée jusqu'à l'installation.
Il garantit la sécurité pour éviter les problèmes en effectuant le test de scellement de la pièce de calfeutrage et la sécurité du tuyau avec le test de résistance à la pression.
(6) Prix: Il est environ 1/2 fois plus performant que les mailles conventionnelles en acier inoxydable.
Il permet une réduction substantielle des coûts et de la réalisation par rapport au grillage teinté conventionnel, en adoptant de l'acier robuste dans la pièce de fixation.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Fits:KAWASAKI ZrX1200 R/S/ Hose length(Right/Left)800/850mm 01-09, KAWASAKI ZrX1200DAEG Hose length(Right/Left)800/850mm 01-09, KAWASAKI ZrX1100 /II Hose length(Right/Left)800/850mm , KAWASAKI ZEPHYR1100 /RS Hose length(Right/Left)800/850mm , KAWASAKI GPZ900R NINJA (A7-) Hose Length(Right/Left)800/850mm
Oct 26, 2014
Helpful?
Fits:HONDA XR50 MOTARD 07 AD14 [Frame No.]AD14-1100001 or later, SUZUKI GSX250R 17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm, HONDA XR50 MOTARD 05 AD14 [Frame No.]AD14-1000001 to 1099999, HONDA XR100MOTARD 07 HD13 [Frame No.]HD13-1100001 or later, HONDA XR100MOTARD 05 HD13 [Frame No.]HD13-1000001 and later
Installed on: YAMAHA Mio 115
Oct 4, 2022
ITEMS ARE WELL PACKED!!! AND IT SATISFIES MY CUSTOMER THANK YOU SO MUCH!!! WILL ORDER ANOTHER SOON AND WILL RECOMMEND THIS TO MY FRIENDS HERE IN PHILIPPINES!!!
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Fits:HONDA XR50 MOTARD 07 AD14 [Frame No.]AD14-1100001 or later, SUZUKI GSX250R 17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm, HONDA XR50 MOTARD 05 AD14 [Frame No.]AD14-1000001 to 1099999, HONDA XR100MOTARD 07 HD13 [Frame No.]HD13-1100001 or later, HONDA XR100MOTARD 05 HD13 [Frame No.]HD13-1000001 and later
Installed on: HONDA APE100
Aug 8, 2022
DAYTONA High-Spec Line Brake Hose Type D
About quality and texture The quality was excellent It wasn't mesh or rubber, but I'm satisfiedAbout the feeling of use It's working fineProducts to buy together I recommend that you buy new boltsDifficulty of installation Installation is easy, but not easy because of brake fluidCost performance and comparison with other products It's easier to sort than meshAbout shipping and packaging The packaging is always meticulous The delivery took a weekAny concerns, cautions, or advice when purchasing If you're not sure you can handle brake fluid, I think you'd better find a repair shop Brake oil is dangerous
View DetailHelpful?
Apr 28, 2022
Used in Circuit.
I used to use Swage line but decided to use this one because of the hassle of assembly and the price.
The result is good. There are only a few points to tighten, which saves time and unnecessary worry.
I don't think the quality is anything special, but I can rest assured that it is made by DAYTONA.
I don't know what will happen after a few years of use, but I will keep using it.
I guess it can't be helped since it is a Large Hand Manufacturer, but I feel that DAYTONALogo should be a little more casual.
A separate banjo bolt for 8mm thickness is required. Please be careful.
Helpful?
Mar 20, 2022
The touch is as good as any other manufacturer's. It is steel, so how about rust? It looks good, not hideous, but functionally oriented. After all, it is inexpensive.
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