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HONDA
SUZUKI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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GSX250R
17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Forme du banjo : Type D 21 degrés / droit (twist à 90 degrés)
Matériel de banjo : Acier
Épaisseur du banjo : 8mm (Veuillez utiliser le GOODRIDGE Banjo Bolt.)
Couche plastique de surface intérieure : Téflon
Longueur du tuyau : 550mm-1000mm
*
*Les dimensions du véhicule sont les dimensions de référence du flexible de frein avant du véhicule STD (la longueur du maître-cylindre à l'étrier).
*Veuillez vous assurer de le mesurer avec un véhicule réel et veuillez choisir l'article de la longueur requise car les dimensions requises sont différentes selon l'état réel du véhicule..
AE-02009 & AE-03009AE-03010 & AE-03011Cliquez ici pour d'autres tailles.
La partie raccord de tuyau adopte un calfatage pour assurer l'étanchéité et les propriétés du tuyau. Il n'y a pas de fuite de liquide de frein. Il s'agit d'une première conception sûre.
Il est fabriqué au Japon.
Il s'agit de mettre l'accent sur le freinage zéro. C'est la première fois au Japon ! Il met à jour les trois grands standards du monde !
Il s'agit d'un tuyau de frein/embrayage à mailles tachées de haute qualité ! Il est suffisamment performant pour résister à la conduite sur circuit.
C'est un fabricant de tuyaux de frein d'origine "NICHIRIN" qui a réuni les capacités techniques de pointe et a développé un tuyau de frein/embrayage à mailles en acier inoxydable pour les motos (sans pension alimentaire) Il améliore le fonctionnement du frein en le transmettant directement à l'étrier, et minimise la perte de pression qui se produit lors du freinage.
Il a été prouvé qu'il s'agit d'un domaine de haute sécurité par le dégagement [FMVSS NO. 106 (Normes fédérales américaines de sécurité des véhicules à moteur) ] dans tous les éléments de performance.
Le [DOT] mark le prouve ! C'est un travail confiant qui peut être réalisé en toute sécurité dans les courses et les rues. Il est parfait pour ceux qui disent "Je veux changer la durite de frein, mais une durite de haute qualité et raisonnable est bonne". Profitez d'une visite confortable, etc. en réduisant le degré de fatigue du pilote avec un bon tuyau.
(1) Touchez: Il s'agit d'un contact direct avec un taux d'expansion MST de 50% ou moins.
La ligne haute spécification permet d'obtenir une faible expansion de 50 % ou moins par rapport au tuyau de frein STD, et d'éliminer la sensation d'éponge causée par la perte due à l'expansion du tuyau. Elle permet d'obtenir un toucher de freinage contrôlable qui est proche de l'effort zéro autant que possible sans erreur dans l'actionnement et l'effet du levier.
(2) Durabilité: Il surmonte avec la fatigue la performance de durabilité qui était le point faible du maillage en acier inoxydable.
L'effet est bon mais la possession est mauvaise. Il est le premier fabricant japonais à correspondre à tous les articles de la FMVSS (Normes fédérales américaines de sécurité des véhicules à moteur) Il permet d'obtenir un fonctionnement sans maintenance de longue durée.
(3) Qualité: Elle est fabriquée avec la technologie de pointe de NICHIRIN, fabricant de motos 100 % domestique.
La ligne de haute spécification est fabriquée par la société "NICHIRIN" qui fournit des flexibles de freinage aux fabricants OEM de 2 roues et 4 roues, qui sont tenus à une sécurité absolue. Elle assure la qualité et la sécurité avec les normes de qualité et les capacités techniques strictes du fabricant OEM japonais.
(4) Persistance: Il maintient la structure de transmission à faible réponse de freinage initiale.
La ligne à haute spécification contre le tuyau STD a une structure de transmission basse pour empêcher l'invasion d'humidité. Il est difficile pour le liquide de frein de se détériorer et il est possible de maintenir une performance de freinage stable.
(5) Sécurité: Il s'agit d'une conception de sécurité de type intégrée jusqu'à l'installation.
Il s'agit d'une conception de sécurité de type intégré jusqu'au raccord, qui assure la sécurité pour éviter tout problème en effectuant l'étanchéité de la partie calfeutrage et la sécurité du tuyau avec le test de résistance à la pression.
(6) Prix: Il est environ 1/2 fois plus performant que les mailles conventionnelles en acier inoxydable.
Il permet une réduction substantielle des coûts et de la réalisation par rapport au grillage teinté conventionnel, en adoptant de l'acier robuste dans la pièce de fixation.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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![[a Webike Monitor] -- <br <br>> -- before attaching this product, the cheap article was used, but when exchanging for <br>DAYTONA Mesh hose, the Touch was surprised at that of <br> which is completely different.
It is wonderful in what it was until now [](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/01/1368611824101M.jpg)
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Installed on: YAMAHA Mio 115
Fits:HONDA XR50 MOTARD 07 AD14 [Frame No.]AD14-1100001 or later, SUZUKI GSX250R 17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm, HONDA XR50 MOTARD 05 AD14 [Frame No.]AD14-1000001 to 1099999, HONDA XR100MOTARD 07 HD13 [Frame No.]HD13-1100001 or later, HONDA XR100MOTARD 05 HD13 [Frame No.]HD13-1000001 and later
Installed on: HONDA APE100
Aug 8, 2022
DAYTONA High-Spec Line Brake Hose Type D
About quality and texture The quality was excellent It wasn't mesh or rubber, but I'm satisfiedAbout the feeling of use It's working fineProducts to buy together I recommend that you buy new boltsDifficulty of installation Installation is easy, but not easy because of brake fluidCost performance and comparison with other products It's easier to sort than meshAbout shipping and packaging The packaging is always meticulous The delivery took a weekAny concerns, cautions, or advice when purchasing If you're not sure you can handle brake fluid, I think you'd better find a repair shop Brake oil is dangerous
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Fits:HONDA XR50 MOTARD 07 AD14 [Frame No.]AD14-1100001 or later, SUZUKI GSX250R 17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm, HONDA XR50 MOTARD 05 AD14 [Frame No.]AD14-1000001 to 1099999, HONDA XR100MOTARD 07 HD13 [Frame No.]HD13-1100001 or later, HONDA XR100MOTARD 05 HD13 [Frame No.]HD13-1000001 and later
Mar 21, 2021
In terms of Japanese products, I think this product is very cheap compared to the same type of product, and it is very beautiful, and there are different length options. I can buy such a product at this price. I am personally very satisfied. I hope it will last
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Fits:HONDA XR50 MOTARD 07 AD14 [Frame No.]AD14-1100001 or later, SUZUKI GSX250R 17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm, HONDA XR50 MOTARD 05 AD14 [Frame No.]AD14-1000001 to 1099999, HONDA XR100MOTARD 07 HD13 [Frame No.]HD13-1100001 or later, HONDA XR100MOTARD 05 HD13 [Frame No.]HD13-1000001 and later
Feb 20, 2021
I upgraded my stock rubber brake hose to this steel braided hose. The stock hose feels spongy when stepping on the pedal. Installation was very easy. Result is instant and shows huge improvement. Ichiban
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Fits:HONDA XR50 MOTARD 07 AD14 [Frame No.]AD14-1100001 or later, SUZUKI GSX250R 17-21 (2BK-DN11A) Hose length:750mm, HONDA XR50 MOTARD 05 AD14 [Frame No.]AD14-1000001 to 1099999, HONDA XR100MOTARD 07 HD13 [Frame No.]HD13-1100001 or later, HONDA XR100MOTARD 05 HD13 [Frame No.]HD13-1000001 and later
Aug 15, 2020
I used it for my CB50S Restore
I used it on a CB50S Restore that I bought at Yahoo!
Because I diverted the Brake Caliper and MASTER of Front from MAGNA50, the original hose was in a long state.
I bought this one, which can be attached to MAGNA50 and has a choice of shorter lengths.
Installation was a breeze.
The length was a little long, but I managed to adjust it to fit in somehow.
Brake fluid was also changed and the brake is now working properly.
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