I installed it in 2005 model XJR 1300.
As for installation, it is easy to remove OEMOil cooler and replace it.
Depending on the Exhaust System, there are things that become obstructive at the time of installation unless it is removed, but still I think that it can be installed in 2-3 hours.
Regarding performance, OEM ratio is about -10 degrees when traveling, and it is satisfactory.
When stopping, it does not change from OEM, but the oil temperature falls fast when I start running.
451.14 ~ EUR (77,816 JPY) 492.79 EUR Save 8%
Informations de livraison
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Détail du produit
Disposition des tuyaux : MST
Taille : #n°8 12 pouces13 étapes
[Données sur les raccords de tuyaux]
Tuyau long (côté cœur) : 90 degrés / Côté sortie : 45 degrés)
Tuyau court (côté noyau) : 90 degrés / Côté sortie : 45 degrés)
[Contenu du produit]
Noyau de refroidisseur d'huile
tuyau
Parenthèse
Port de sortie
**Veuillez monter la conduite d'huile de manière à ce qu'elle ne soit pas en contact avec le moteur et le système d'échappement.
*Il est réglé sur le système d'échappement STD comme référence.
*Veuillez noter qu'il existe des cas où l'effet de refroidissement est moindre par rapport au refroidisseur d'huile STD, en fonction des conditions de conduite et des conditions météorologiques, pour une vitesse de course d'environ 100 km/h ou moins..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
[refroidisseur d'huile droit]
Il s'agit d'un refroidisseur d'huile de haute qualité dont la durabilité est excellente grâce au noyau SETRAB et au raccord et au tuyau de l'EARL.
Il maintient la température de l'huile constante, ce qui tend à augmenter la puissance du moteur, et maintient l'état du moteur.
Il s'agit d'un design qui fait bonne figure sur un vieux véhicule à klaxon, et dont la finition est un excellent article à satisfaire.
[Caractéristiques du produit]
(1) Elle comporte diverses gammes, notamment des tuyaux de manutention tels que les tuyaux standards et les tuyaux de manutention latérale, ainsi que des variations de la taille des noyaux.
(2) Il extrait le pétrole, et le support actif est conçu exclusivement pour chaque type de véhicule, et facile à monter sur le véhicule.
(3) C'est un raccord et un tuyau de SETRAB et EARL, et il est durable et de haute qualité !
(4) Il maintient la température de l'huile constante, ce qui tend à augmenter la puissance du moteur, et maintient l'état du moteur.
[Couleur]
Gamme de 2 couleurs à choisir (argent/noir)
[Noyau]
Le noyau refroidisseur SETRAB est actif dans divers domaines, du noyau aux divers moteurs en passant par les équipements médicaux, indépendamment des 4 roues.
Le corps central léger est constitué de passages d'huile et de fines ailettes pour le refroidissement. L'efficacité du refroidissement est améliorée en réduisant la perte de circulation dans le passage d'huile.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.