Заказал шатун на Kawasaki ksr 2. Долго сомневался. Аналогов в России нет. Чебоксары дошло за 8 дней. Прислали по FedEx, за декларацию денег не взяли. Шатун на внешний вид качественный. По размерам один водин. Буду восстанавливать Kawasaki ksr. Спасибо Webike!Ordered a connecting rod for my Kawasaki ksr 2. I had a lot of doubts. No analogues in Russia. Reached Cheboksary in 8 days. No money for the declaration sent by FedEx. Checked the crank bolt and showed it to us. The dimensions were the same as before. Will be rebuilding my Kawasaki ksr. Thank you Webike!
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Jeu de bielle, maneton, grand palier et rondelle de butée.
**La longueur et la largeur de base sont les mêmes que celles des produits authentiques.
*Pour le démontage et le montage du vilebrequin, veuillez contacter SUS441 ou l'usine de moteurs à combustion interne la plus proche.
*Le maneton est en rupture de stock.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre..
Nous avons amélioré la fonction de lubrification en révisant la partie immature de la bielle d'origine qui a déjà été abandonnée.
Bielles d'origine SUS441 avec mesures renforcées..
Les dimensions de base n'ont pas été modifiées, le rayon des angles a été revu, la forme de la section transversale a été modifiée et un nouveau trou d'alimentation en huile a été installé à la petite extrémité.
Modification de la forme du maneton et de l'espace entre le maneton et le roulement de la grande extrémité, pour une rigidité et des performances élevées..
En tant qu'ingénieur, nous avons réalisé la forme idéale en examinant l'usure de centaines de manivelles de stock et les cas de dommages..
Sur la face avant, le logo SUS441 est décoré, et sur la face arrière, "1170", qui est le numéro de pièce d'origine, est appliqué avec respect sur les lettres en relief..
Nous avons examiné les points faibles des bielles qui ont déjà été abandonnées par le fabricant, et modifié la forme de la section transversale et du rayon d'angle, et installé de nouveaux trous de lubrification,
Ces bielles d'origine sont solides, mais leur fonctionnalité et leur durabilité ont été considérablement améliorées..
Cette bielle peut faire revivre le KSR qui a été immobilisé à cause du grippage de la manivelle !
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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