I used it in the Tsukuba Circuit race and was able to break into the corner with ease due to its stable braking power.
When you go with Brake, it works as well as the amount you grip.
It doesn't work in extremes or not.
The result was peace of mind and a winning run.
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Détail du produit
**Il est pour 1 véhicule pour 1 étrier.
*Aucune bonne plaquette de frein ne sera aussi performante si le système n'est pas bon. Veuillez vérifier l'état du disque de frein avant de l'utiliser..
Tampons frittés en composite de carbone bleu et de céramique sans fin.
Endless Racing Sintered PRO a évolué en PROII !
Le Racing Sintered PROII offre une grande puissance de freinage tout en conservant la facilité de manipulation du Super Hybrid.. La performance parle d'elle-même..
La Sintered Racing Sintered PRO est un équilibre bien reçu entre un contrôle exceptionnel et une puissance de freinage supérieure, la résistance à l'abrasion de la plaquette frittée super-hybride étant transformée en puissance de freinage...
Cependant, il a été signalé que, selon les conditions, les freins s'usent considérablement lorsqu'ils sont utilisés à des températures élevées et à des charges importantes, comme au Twin Ring Motegi Circuit, qui serait le circuit de freinage le plus sévère du monde.
Donc, comme nouvelle mission, nous avons commencé la recherche et le développement pour augmenter la résistance à la chaleur du Racing PRO et le rendre plus résistant à l'usure sous de fortes charges..
Nous avons revu en profondeur les matériaux et les méthodes de fabrication, et en tant que successeur du Racing PRO, nous avons amélioré non seulement les performances de chaque article, mais aussi les caractéristiques sensorielles, tout en augmentant la résistance à la chaleur et à l'usure, ce qui est la tâche la plus difficile que nous ayons jamais entreprise.
Nous avons testé le prototype avec une dynamo de frein et le matériau de friction choisi a été testé sur une vraie voiture pendant des dizaines de fois avant d'arriver au matériau de friction 520...
Nous avons pu gagner la course aux tests de Motegi et de Tsukuba, et nous avons pu confirmer que la machine était facile à manipuler et suffisamment stable pour être contrôlée sur la voie publique, nous avons donc décidé de la sortir sous le nom de Racing PRO II...
En outre, nous avons élargi la gamme de modèles compatibles avec ce produit en raison de sa résistance à l'usure grandement améliorée..
L'EMP036RII est conçu pour être utilisé avec la série KTM Small DUKE, qui est connue pour ses produits axés sur la concurrence,
Le PROII est maintenant disponible pour les plaquettes R25, CBR250RR et Ninja250R qui sont utilisées dans la classe JP250...
La Racing Sintard PRO II est la même que le modèle de base, la Super Hybrid Sintard, mais avec un contrôle amélioré et une plus grande facilité de manipulation.
Ses excellentes performances peuvent être démontrées sur la voie publique.. Nous vous recommandons de choisir le bon en fonction de votre machine, du système de freinage, de la situation de conduite et de votre préférence quant à la sensation de puissance de freinage...
Faites l'expérience du Racing PROII, qui a été élevé à un nouveau niveau !
[image d'un cavalier qui peut recommander un pad sans fin]
1. Pour ceux qui font des courses ou apprécient les journées d'athlétisme (la piste abrite des pads sans fin, ils offrent des performances élevées).
2. Pour les répliques et les voitures de sport de grande puissance (machines à haute performance, donc la performance requise pour les tampons est importante).
3. Pour ceux qui conduisent des véhicules de tourisme lourds et à grande vitesse (Vous vous sentirez plus à l'aise avec les véhicules lourds si vous avez plus de puissance et de contrôle)
4. Longues tournées ou déplacements avec beaucoup de kilomètres à parcourir (plus vous avez de contrôle, moins vous serez fatigué et plus vous serez en sécurité.. En outre, les disques de frein ne sont pas endommagés et la résistance à l'usure des plaquettes de frein est élevée, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation)
5. Pour ceux qui courent par temps de pluie (Il n'absorbe pas l'eau et ne provoque pas de décoloration de l'eau, vous pouvez donc bien le contrôler et le faire fonctionner par temps de pluie sans vous inquiéter)
6. Pour ceux qui ne sont pas bons au freinage, les pilotes débutants (pas d'effets soudains, et la facilité de contrôle rend la conduite plus facile).
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.