Pratique à commander car il y a déjà tout ce qu'il faut dans le kit. Les fils électriques des commodos d'origine sont assez longs faut juste les débrancher dans le phare et leur trouver un nouveau chemin.Position de conduite plus confortable pour moi qui fait 1,85m c'est exactement ce que je cherchais.Avec j'ai pris des poignées ballons et des poids de guidon contre les vibrations.Pensez à acheter du liquide de frein et un tuyau pour la purge du circuit.Très content de ma commande.
View Detail110.97 EUR (19,165 JPY) 116.97 EUR Save 5%
Informations de livraison
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Détail du produit
Couleur du guidon : Chromage
[Contenu du produit]
Guidon : Acier chromé/diamètre extérieur Φ22,2mm/diamètre intérieur Φ18mm
Câble d'accélérateur/câble d'embrayage/câble de décompression : Black Outer
Tuyau de frein : Maille inoxydable complète
[Taille du guidon]
Hauteur globale : 175mm
Largeur totale : 740mm
La largeur effective de la pièce de montage du support : 130mm
Taille du retrait : 185mm
Angle interne : 25 degrés
Ante version Angle : 70 degrés
*
*Une demande de modification structurelle doit être déposée si la modification dépasse la hauteur ± ; la largeur 40mm ± ; 20mm de la taille de la carrosserie du véhicule décrite dans la vérification du véhicule.
*Pinces pour guidon (titulaires ou postes) dans la photographie ne sont pas inclus dans le produit.
*La notation de la taille est pour le temps horizontal.
*Le produit sur la photo peut contenir d'autres colorants/types..
[Pièces/travaux requis séparés]
*Perçage du trou d'interrupteur requis
*Liquide de frein nécessaire
Coton 100%Fabriqué au JAPON. C'est un prototype, confirmation de montage, production de masse, géré de manière cohérente par notre société. C'est un guidon qui fait l'objet de beaucoup d'attention, comme la sélection minutieuse des matériaux, les différents types de polissage, l'estampage des numéros de pièces, le pliage et la soudure de haute précision, le traitement de surface de haute qualité de la technologie et le personnel cultivé et expert depuis de nombreuses années chez Higashi Osaka. Il utilise un matériau en acier STKM13A ayant une excellente résistance à la traction. Elle permet d'établir la valeur de la norme de sécurité du JMCA. Il s'agit d'un triple placage de nickel et de chrome (3 couches de nickel + couche de chrome) fini avec un film épais, une excellente durabilité et résistance à la corrosion.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.