About quality and texture
Данный тормозной диск был куплен для замены стандартного изношенного диска, на котором появились волны от торможения, на вид диск очень качественно отфрезерован и обточен, все края закруглены, изготовлен из качественной нержавеющей стали и обладает достаточной толщиной для корректной работы тормозной системы
About the feeling of use
Во время установки не возникло проблем, абсолютно все крепежные отверстия идентичны старому тормозному диску, то есть совместимость 100%, абсолютно все моменты были учтены производителем для изготовления прекрасно подходящего диска для Suzuki ZZ
Совместно с новыми колодками диск показал себя прекрасно, но пока что идет период прикатки тормозной системы, а значит я не использую ее на полную, чтобы не повредить элементы
Диск прекрасно установился на свое посадочное место и подошел к суппорту, колодки идеально охватывают всю поверхность тормозного диска
Products to buy together
Совместно с тормозным диском следует поменять старые болты крепления его к колесному диску, чтобы быть уверенным в надежном крепеже
Difficulty of installation
Простая установка взамен старого диска, сложность может возникнуть при откручивании винтов тормозного диска, необходимо не повредить головки болтов
Cost performance and comparison with other products
Цена не слишком высока, если рассматривать новый оригинальный тормозной диск с очень высокой стоимостью, качество же идентично оригинальному и некоторые характеристики даже лучше стандартного
About shipping and packaging
Хорошая заводская упаковка и упаковка при отправке Webike
Any concerns, cautions, or advice when purchasing
При покупке проверяйте совместимость продуктов к вашим транспортным средствам
----------------------------------------------------------About Quality and TextureThis brake disc was bought to replace the standard worn disk, on which waves from braking appeared, in appearance the disk is very high -quality finished and turned, all the edges are rounded, made of high -quality stainless steel and has a sufficient thickness for the correct operation of the brake systemAbout the Feeling of UseThere were no problems during the installation, absolutely all fasteners are identical to the old brake disk, that is, compatibility is 100%, absolutely all the moments were taken into account by the manufacturer for the manufacture of a perfectly suitable disk for Suzuki ZZTogether with new blocks, the disk showed itself perfectly, but so far there is a period of rolling the brake system, which means I do not use it to the full so as not to damage the elementsThe disk was perfectly installed on its seat and went to the caliper, the blocks perfectly cover the entire surface of the brake diskProducts to Buy TogetherTogether with the brake disk, the old bolts of attaching it to the wheel disk should be changed to be confident in reliable fastenersDifficulty of InstallationSimple installation instead of the old disk, complexity can occur when unscrewing the screws of the brake disk, it is necessary not to damage the heads of the boltsCOST Performance and Comparison with Other ProductsThe price is not too high if you consider a new original brake disk with a very high cost, the quality is identical to the original and some characteristics are even better than the standardABOUT SHIPPing and PACKAGINGGood factory packaging and packaging when sending WebikeAny Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingWhen buying, check the compatibility of products for your vehiclesPowered by Google Translator
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ZZ
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SUZUKI
Détail du produit
Emplacement utilisé : Disque unique avant
Numéro des pièces de frein : SZ31FID
[Données sur la taille]
Diamètre extérieur : 180
Diamètre intérieur : 58.2
Épaisseur : 3.8
Nombre de boulons : 3pcs.
Diamètre du boulon : 10.5
Hauteur globale (T/H) : 0
PCD : 82
**Il n'est pas couvert par la garantie en cas d'utilisation sur circuit ou en course.
*Il est vendu à l'unité. Il faut deux pièces pour le véhicule à double disque avant.
*Veuillez noter que le dessin et la couleur peuvent être modifiés sans préavis.
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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Un pouvoir d'arrêt accru
La forme ondulée et le matériau spécial améliorent le coefficient de frottement moyen d'environ 20 %..
Réduction du poids
Jusqu'à 18% de réduction de poids par rapport aux rotors à disques de même diamètre et de même épaisseur.
Amélioration de l'exploitabilité
Et la circonférence extérieure du disque a également été réduite. Une manipulation agile est réalisée !
Haute résistance au maculage thermique
■ ; Avoir une forte résistance à la chaleurL'effet de la résistance à la chaleur s'est accru en adoptant le traitement thermique spécial de l'acier inoxydable à haute teneur en carbone utilisé uniquement par BRAKING
Basé sur la série OKI développée pour le motocross et l'enduro, ce rotor à disque surdimensionné est conçu pour rouler sur la voie publique.. Des rotors à disques de plus grand diamètre pour plus de puissance d'arrêt et de contrôle. La forme d'onde originale de BRAKING est utilisée pour le rotor, qui a une excellente dissipation de la chaleur et est léger.. L'épaisseur du rotor est réglée en millimètres pour couvrir une large gamme d'applications allant de la conduite hors route à la conduite sur route.. Les supports d'étriers inclus dans le kit sont forgés avec précision et finis en aluminium. La surface est anodisée..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.