Finding this exact NGK BPR7HS sparkplug with both reasonable shipping time and cost was challenging, but WeBike delivered on both fronts. That's one of the primary reasons I chose to purchase it here.As expected, the sparkplug is a genuine NGK unit. There's not much more to say about it—it's a sparkplug, and it does its job perfectly.
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92-96 AF20/08 92.3-96.12 [displacement]50 [number of units required]1
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88-90 AF18 88.1-90.1 [displacement]50 [number of units required]1
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88- AF19 88.4- [displacement]50 [number of units required]1
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91-96 YA50/H/HS 3VP1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 3VPA 91.7-96.10 [displacement]50 [number of units required]1
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90- YA90 3VR1, 2, 7, 8, 9 90.7- [displacement]90 [number of units required]1
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07-21 CE50/D/P/ZR FI 3KJ2,3,4,6,8 07.10-18.4 [displacement]50 [number of units required]1
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MOLLET
94-07 FE50PR FA14A/B 94.5-07 [displacement]50 [number of units required]1
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10- [Number required]1
Détail du produit
[Numéro d'inventaire] 6422
Forme Type de terminal séparé
[Taille]
Diamètre de la vis : φ14.0mm
Longueur de la vis : 12.7mm
Hexagone Largeur des deux côtés : Hexagone 20,8 mm
[Numéro de pièce NGK] BPR7HS
[Type] Fiche d'enregistrement
Image du corps de la fiche/terminal : [1-b] Photo de référence n°6
Pouvoir calorifique 7
[Informations correspondantes] Correspondance DENSO : W22FPR/W22FPR-U
Correspondance sur les numéros de pièces HONDA OEM : 98076-57717
Correspondance sur les numéros de pièces OEM YAMAHA : 9079E-ND028/94701-00227/94703-00227/94703-00327
Correspondance des numéros de pièces de SUZUKI OEM : 09482-00244-111/09482-00255
Correspondance sur les numéros de pièces des OEM KAWASAKI : J4520-W22FPR-U
*
* Ne sera pas combiné dans une boîte même si vous achetez 10 pièces..
Cliquez ici pour les numéros de référence des fiches d'autres marques. (Page web de NGK)
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
À un prix raisonnable, vous pouvez obtenir des performances d'allumage et un rendement de combustion stables. Il puise dans la puissance d'origine du moteur.
[Caractéristiques de la fiche de résistance]
Pour maintenir le bruit d'allumage pendant l'étincelage, il incorpore une résistance céramique.
* Il retient le bruit des étincelles grâce à une résistance en céramique à l'intérieur.
* Retenir les bruits électriques qui interfèrent avec le son de l'autoradio, de la radioamateur ou des téléphones portables. Il permet également d'éviter le mauvais fonctionnement des ordinateurs de contrôle des moteurs dû au bruit.
* Son effet sera différent selon le modèle.
[Forme de la prise]
* Choisissez la forme de la borne qui correspond à votre moteur et au cordon de la prise.
Il existe quatre types de terminaux à fiches : type intégré", "type séparé", "type à vis" ou "type à rivet poinçonné".
Le "type intégré" et le "type rivet poinçonné" sont principalement utilisés pour les véhicules à quatre roues, le "type vis" est utilisé pour les motocyclettes, et le "type séparé" est utilisé pour les deux.
De plus, bien que le terminal de "type séparé" se déclenche, vous ne pouvez pas retirer les terminaux de "type intégré" ou de "type rivet". Vous briserez le terminal si vous y êtes contraint.
Si vous devez utiliser "type séparé" comme "type de vis", retirez l'écrou du terminal.
Si vous utilisez l'écrou de la borne, assurez-vous qu'il n'est pas desserré et, si c'est le cas, resserrez-le légèrement à l'aide d'une pince.
[Caractéristiques de la prise NGK] |
- Prise de gamme extrêmement large |
Son électrode centrale a un noyau de cuivre jusqu'à sa pointe et libère rapidement une grande quantité de chaleur. Cette prise extrêmement LARGE est donc durable pour brûler et couver. |
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Par rapport à une fiche sans noyau de cuivre, la plage de chaleur d'une fiche avec noyau de cuivre sera plus large et sans taches. |
* Valeur calorifique de la prise |
- Utilise la porcelaine d'alumine, nouvelle céramique, comme isolant. |
* Possède une excellente capacité d'isolation à haute température, ce qui assure la formation d'étincelles. * Excellente conductivité thermique et évite la surchauffe. * Durable aux chocs thermiques (chauffage ou refroidissement rapide) et mécaniquement forte. |
- Structure solide et très étanche. |
Comme il fait adhérer l'isolant aux parties métalliques du corps à l'aide d'un agent en poudre spécial, il est très étanche à l'air et structurellement durable. |
Adopte un alliage spécial à base de nickel, et est durable. |
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- L'ondulation de l'isolant garantit la performance de l'isolation et empêche le retournement. |
Une haute pression est appliquée en permanence à la zone située entre le terminal et le corps principal. La haute pression tente de fuir à la surface de l'isolant, et le phénomène de retournement a tendance à se produire aux endroits où la tension requise entre les éclateurs est élevée. Vous pouvez prévenir les phénomènes de flash-over en établissant une ondulation de l'isolant et en allongeant la distance de surface entre le métal du terminal et celui du corps. |
* Qu'est-ce que le flash-over ? |
Phénomènes dans lesquels la zone entre les parties métalliques terminales et corporelles fait des étincelles. |
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Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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