I have been using the same Full powerKit for more than 13 years, but recently it started to lose fire while running, so I decided to replace it. It is basically the same, but the method of connecting the plug cord to the coil had been changed and the version had been upgraded. After replacing the plug cord, I was surprised to see the Torque up when I took it for a test ride. It seemed to have deteriorated over many years of use. Ignition system is very important.
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KAWASAKI
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GPZ900R
NINJA [Ninja] Reimport(A1-A11)
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Exclusif 2 Pick Up
[Contenu du produit]
Bobine d'allumage haute puissance SPII : support, boulon et entretoise exclusifs à chaque véhicule
Unité de contrôle SPII : pour chaque véhicule, avec siège adhésif double face, avec support selon le véhicule
Jeu de joints pour cordon d'alimentation : pour 2P, 1P
avec jeu de câbles : véhicule requis
Manuel d'instruction détaillé : Méthode de montage, utilisation de la méthode Instruction détaillée
Autre : avec pièces requises en fonction du véhicule
[Vue d'ensemble/Caractéristiques]
Il correspond également à la carte d'allumage qui met l'accent sur le couple à basse et moyenne vitesse, l'allongement de rotation élevé et le capteur de position du papillon des gaz tout en tirant parti des caractéristiques du véhicule STD et du véhicule de conception spéciale.
C'est une énergie de décharge puissante, très performante mais petite, légère grâce à la bobine d'allumage haute puissance SPII nouvellement développée.
La bobine de haute puissance SPII génère une tension secondaire d'environ 40000 V. (La normale est de 20000-30000V).
Il contrôle le temps d'excitation optimal et le moment de l'allumage à chaque rotation par l'unité de contrôle SPII avec un micro-ordinateur à haute performance qui adopte un transistor de grande capacité pour extraire 100% de l'énergie de la bobine de haute puissance SPII.
Elle détermine la carte d'allumage optimale (courbe) par la dynamo de châssis et la conduite réelle.
Il peut sélectionner 10 à 5 types de carte d'allumage (courbe) par l'interrupteur qui dépend de la méthode de conduite et de réglage.
Il peut fixer la limite de régime tous les 200 tr/min en utilisant l'interrupteur.
Il est boulonné à l'installation.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:KAWASAKI GPZ900R NINJA [Ninja] Reimport(A1-A11)
Fits:KAWASAKI GPZ900R NINJA [Ninja] Reimport(A1-A11)
Mar 12, 2017
Startability Improvement, feel like Power comes out while driving.
Mounting Bracket is not good for car model only.
Performance details are tomorrow, but I feel that the high revolution range began to grow at the trial run level.
Helpful?
Fits:HONDA CBR250RR (MC22) 90-
Installed on: HONDA CBR250RR (MC22)
Jul 28, 2022
If your like me and not sure if this is worth it for the mc22... we'll, I'm not surePros100%better idle Acceleration seems more stable, smooth, effortless.Installation isn't that's hard, this stystem is pretty much plug and play, once it's wired in, you have 2 switches to play with, one is the rpm limiter amd the other is the power band, you can under or overpower your system depending what you want to do. Personally I have a heavily modified Japanese exrace mc22 so I know the engine can handle it. But you risk blowing the engine running it overcharged, that being said you can 100% feel the difference .I say for the money its worth it, I think the Yamamoto spec-a titanium exhaust would pair up amazing with this.
View DetailHelpful?
Fits:HONDA CB400FOUR 74-, HONDA CB350FOUR 72-, HONDA CB550FOUR 71- Need to change to coil bracket 90-102, HONDA CB500 71- Need to change to coil bracket 90-102
Jul 27, 2022
Harness was also exchanged together with
I feel much less anxious when I'm on the road.
Helpful?
Fits:KAWASAKI ZEPHYRX ALL MODEL
Jul 23, 2022
Was the installation difficult?
A complete instruction manual is included, so if you have enough skill to replace the plug cord, you should be able to install it.
How was your experience with it?
I think it is remarkable with regard to startup and Response.
The OEMIgniter was in bad shape & already discontinued, so I think it is worth taking the plunge and replacing it with the Uotani if you have such a problem, although it is a bit expensive.
Helpful?
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