When I overhauled the Engine, I replaced the Carburetor
Carburetor has a lot of choices, so I had a hard time choosing one, but I was able to get the old car vibe I made a CRSPECIAL Knife that fits
Setting is left to the Shop, which has a wealth of Know-how and Data, but I'm hoping that I'll be able to start making some minor adjustments myself, starting with fine-tuning to match the season
Throttle is now heavier than NORMAL and the characteristics are different, so I can handle it better We're working on it
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Spécification MST : Entonnoir
Diamètre : Φ33
Adaptateur de montage : Spécification 46mm
*
*Veuillez noter que Webike ne peut répondre à aucune question concernant le montage ou le réglage du carburateur.
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée..
* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
Le carburateur KEIHIN CR est un carburateur de course de haute performance conçu et fabriqué sur la base de la riche expérience acquise par de nombreuses années d'activités de course.
La mise en marche du moteur promet une conduite merveilleuse en améliorant la réponse de l'accélérateur.
En outre, il dispose d'un système lent stable avec un alésage et des pièces de réglage abondants, et il peut effectuer un réglage fin du carburateur sur toute la gamme d'utilisation en fonction de l'objectif.
Le démarrage facile et fiable est possible grâce au système de levier du démarreur pour le système de démarrage. Dans le même temps, il présente une grande durabilité et une grande stabilité des performances grâce à une liaison souple de l'accélérateur avec un roulement à billes sans huile et une méthode de connexion solide.
Elle a été aimée par de nombreux pilotes pendant 20 ans depuis son lancement en raison de l'apparition du carburateur FCR, et le carburateur CR a été soutenu en raison de son coût élevé.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:KAWASAKI Z1000R , KAWASAKI Z1000J
Apr 25, 2020
The atmosphere is also a Large thing so …
Helpful?
Fits:KAWASAKI Z1000R , KAWASAKI Z1000J
Jun 5, 2019
It has been converted to a street spec. with certain modifications This Spec. allows me to use the latest (and last?) TMR and FCR Carburetor Body The FlatValveCarburetor will never be superior in performance or characteristics to the FlatValveCarburetor, but it's not a bad idea to use it in a roundabout way The beauty of Piston Valve's Smooth Bore Carburetor is that it is You can make use of it in STREET
I use 46mm Spigot length
The Fuel Cock is not a Fall Type, but rather a SEA BASSOEM with negative pressure alive I use the so-called KATANACook
Throttle is a ZX series and the wire is a KX-F450
Helpful?
Fits:KAWASAKI Z1000R , KAWASAKI Z1000J
Mar 16, 2012
As FCR which was being used got old, I bought CRS. Compared with FCR, it is slow in action heavy. Appearance of CR is better. Moreover, consumable goods are cheap, and the components can be purchased in a general-purpose store compared with TM or VM, and there is a part supply, it is good. There is M nozzle etc. and peole who make it MJN-ized these days. CR is also good.
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