I tried to compare OEM 's Handlebar and compare it. Attached and straddled, it is natural, but it is quite totally together. Moreover, the hole of Right Side was 1 cm gap and opened again. Left Side 's hole is small Small Large Kick Opening. It was a waste of money.
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Informations de livraison
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Détail du produit
[Taille]
Largeur : 690mm
Hauteur : 61mm
Profondeur (Ouverture) : 135mm
Diamètre extérieur : Φ22.2
Diamètre intérieur : Φ14
Angle d'ouverture : 61 degrés
Angle d'ouverture : 26 degrés
Mesure comparée aux parties de la MST : 7mm en haut/7mm en arrière
[Poids] 560g (Aluminium) , 900g (ACIER)
[Spécification]
Traitement des trous : Trou de commutation traité
Câble d'embrayage (Tuyau) Correspondance : Disponible
Correspondance sur le câble de l'accélérateur : Disponible
Correspondance sur les tuyaux de frein : Disponible
Pays d'origine JAPON
**Le bout de la barre n'est pas inclus dans le produit.
*Il est impossible d'utiliser la MST. Le poids du guidon est utilisable pour chaque type distinct (pour les guidons en aluminium/en acier).
*Elle peut être différente de la largeur totale de la description de la vérification du véhicule selon le type de véhicule..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il est spécialement conçu pour une position confortable en le plaçant environ 10 mm plus en avant que les pièces de la MST.
Il s'agit d'un modèle dont la partie poignée se déplace en parallèle en fonction de la forme du guidon de la MST.
Il peut être formé dans une bonne position de conduite sans compromettre l'image puisque l'angle est le même que celui des parties de la MST.
•Guidon de conception originale exclusive des véhicules EFFEX
Il est réglé sur un grand modèle mondial tel que le modèle Adventure et Cruiser. Il s'agit d'un guidon de conception originale qui permet d'obtenir une bonne position de conduite à la portée des tuyaux/câbles OEM, tout en étant basé sur la conception STD.
•Elle ne nécessite pas le remplacement du câble.
Il ne fait aucun doute que "je ne sais pas si je ne peux pas attacher ..." puisqu'il est conçu exclusivement pour le modèle de moto.
*Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer le câble autant que possible en fonction du type de moto.
*Pour le guidon "High Type", il y a des cas où il faut remplacer le câble.
•Il a percé un trou d'interrupteur.
Il n'interfère pas avec l'opération ou les dépenses supplémentaires telles que la détermination de la position et la préparation des outils, etc.
*Dans certains cas, il n'y a pas de trou d'interrupteur selon le véhicule.
•Il décale le support du levier de gauche à droite.
Il est conçu pour être environ 5 mm plus long dans la ligne de montage.
Il est possible de régler avec précision la position de la poignée du levier.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.