Since I replaced the clutch and pulley, I also replaced the V-belt, which I removed after 1.2000 km on the OEM V-belt, and it still looks good. The installation requires removing both the Pulley and the Clutch due to the structure, and I think it is normal to put the Belt on the Clutch Side and pull it to the Pulley side. At first, I didn't know how to do this. I'm not sure I can really fit it on. It doesn't seem long enough…" But when you grab the Belt with force and pull, the Spring of the Clutch is pushed, allowing the Belt to reach you. The impressions after the ride are I don't know, but I feel better somehow (laughs)." That's what I feel like. Probably getting better, though.
After installation, turn the Axel as shown in the photo to test for any defects.
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HONDA
Détail du produit
**Veuillez le tourner de 50 à 100 km pour améliorer la durabilité de la ceinture.
*C'est la limite d'utilisation de la courroie en V qui diminue de 1 mm ou plus par rapport à la dimension de largeur prescrite. Veuillez vérifier périodiquement l'état d'usure et le remplacer par un nouveau chronométrage au moment opportun.
*Il n'est pas confirmé (non couvert par la garantie) avec d'autres produits pour des combinaisons autres que les produits désignés DAYTONA..
Une courroie trapézoïdale renforcée qui peut être utilisée pour les scooters avec des systèmes de conduite personnalisés. Très résistant dans les sens latéraux et le sens de rotation.
* Adopte une fibre 100% aramide pour son noyau. (Peut ne pas être adopté sur certains modèles)
* Le matériau sous caoutchouc a été modifié pour une double structure (caoutchouc standard et caoutchouc à haute élasticité résistant à la chaleur) pour réduire le risque de glissement de la ceinture.
Il a sélectionné le ratio de combinaison de chaque matériau pour en tirer la meilleure performance.
Afin d'éviter tout glissement ou toute mauvaise influence sur l'accélération de démarrage ou la vitesse maximale, la longueur de la courroie est fixée au même niveau (en termes de rapport de réduction de la vitesse) comme le type OEM lorsqu'il est installé sur une poulie.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Apr 27, 2022
Made by DAYTONA, the trustworthy company
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Apr 20, 2016
Exchange of the current Belt status is too bad.
It is a classic item as Belt exchange.
Acceleration changed dramatically because it changed from Belaru 's Belt to a new Belt.
It is expected to have durability just as it is named reinforced.
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Apr 19, 2015
I diverted it for ZOOMER to JF31 Dio 110
Pulley is full of scratches.
Aggression seems to be high.
I made another Pulley after finishing the break-in, but there are also scratches on it.
I bought DAYTONA for curiosity but probably I will not buy it anymore.
Separately DAYTONA is not bad.
Because it is thinner and longer than the Dio 110 OEM, the shift end will be delayed.
If OEMBelt has 20000 kilometers, 10000 kilometers will be able to run.
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Jul 13, 2013
Good qualtiy kevlar belt. Will last about 1000 miles with minimal stretch. Gives good top end increase with matched bottom end.
View DetailFits:HONDA ZOOMER(ruckus) AF58 12, HONDA ZOOMER(ruckus) AF58 11, HONDA ZOOMER(ruckus) AF58 10, HONDA ZOOMER(ruckus) AF58 09, HONDA ZOOMER(ruckus) AF58 [Frame No.] AF58-1700001 to 1799999 08
Feb 15, 2013
Since the old NORMAL Belt had been cracked considerably, Maintenances were exchanged previously.It has exchanged satisfactorily especially.Although it is not felt especially in physical feeling, I would like to expect future durability.
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