Flexible de Frein Haut de Gamme Type A

La partie raccord de tuyau adopte un calfatage pour assurer l'étanchéité et les propriétés du tuyau. Il n'y a pas de fuite de liquide de frein. Il s'agit d'une première conception sûre.
Il est fabriqué au Japon.

Il s'agit de mettre l'accent sur le freinage zéro. C'est la première fois au Japon ! Il met à jour les trois grands standards du monde !
Il s'agit d'un tuyau de frein/embrayage à mailles tachées de haute qualité ! Il est suffisamment performant pour résister à la conduite sur circuit.
C'est un fabricant de tuyaux de frein d'origine "NICHIRIN" qui a réuni les capacités techniques de pointe et a développé un tuyau de frein/embrayage à mailles en acier inoxydable pour les motocyclettes. Il utilise le savoir-faire de NICHIRIN et atteint une performance de fouet et une longue durée de vie (sans pension alimentaire). Il améliore le fonctionnement du frein en le transmettant directement à l'étrier, et minimise la perte de pression qui se produit lors du freinage.
Il a été prouvé qu'il s'agit d'un domaine de haute sécurité par le dégagement [FMVSS NO. 106 (Normes fédérales américaines de sécurité des véhicules à moteur) ] dans tous les éléments de performance.
Le [DOT] mark le prouve ! C'est un travail confiant qui peut être réalisé en toute sécurité dans les courses et les rues. Il est parfait pour ceux qui disent "Je veux changer la durite de frein, mais une durite de haute qualité et raisonnable est bonne". Profitez d'une visite confortable, etc. en réduisant le degré de fatigue du pilote avec un bon tuyau.

(1) Touchez: Il s'agit d'un contact direct avec un taux d'expansion MST de 50% ou moins.
La ligne haute spécification permet d'obtenir une faible dilatation de 50 % ou moins par rapport au tuyau de frein STD, et d'éliminer la sensation d'éponge causée par la perte due à la dilatation du tuyau. Il permet d'obtenir un toucher de freinage contrôlable qui est proche de zéro contrainte autant que possible, sans erreur dans l'actionnement et l'effet du levier.

(2) Durabilité: Il surmonte avec la fatigue la performance de durabilité qui était le point faible du maillage en acier inoxydable.
L'effet est bon mais la possession est mauvaise. Il surmonte la ligne de haute spécification grâce à une technologie japonaise de pointe, comme les inconvénients des mailles teintées. C'est le premier fabricant japonais à correspondre à tous les articles de la FMVSS (Normes fédérales américaines de sécurité des véhicules à moteur) Les normes JIS/ISO. Il permet d'obtenir un fonctionnement sans entretien de longue durée.

(3) Qualité: Elle est fabriquée avec la technologie de pointe de NICHIRIN, fabricant de motos 100 % domestique.
La ligne haute spécification est fabriquée par la société "NICHIRIN" qui fournit des tuyaux de freinage aux fabricants OEM de 2 roues et 4 roues, qui sont tenus à une sécurité absolue. Elle assure la qualité et la sécurité grâce aux normes de qualité et aux capacités techniques rigoureuses du fabricant OEM japonais.

(4) Persistance: Il maintient la structure de transmission à faible réponse de freinage initiale.
La ligne à haute spécification contre le tuyau STD a une structure de transmission basse pour empêcher l'invasion d'humidité. Il est difficile pour le liquide de frein de se détériorer et il est possible de maintenir une performance de freinage stable.

(5) Sécurité: Il s'agit d'une conception de sécurité de type intégrée jusqu'à l'installation.
Il garantit la sécurité pour éviter les problèmes en effectuant le test de scellement de la pièce de calfeutrage et la sécurité du tuyau avec le test de résistance à la pression.

(6) Prix: Il est environ 1/2 fois plus performant que les mailles conventionnelles en acier inoxydable.
Il permet une réduction substantielle des coûts et de la réalisation par rapport au grillage teinté conventionnel, en adoptant de l'acier robuste dans la pièce de fixation.