Wet road & rainy weather is almost not in use!
6 years in basic no maintenance, about 20,000 Km used without problems
From around 25,000, Judder came out.
There is no Dust Seal, but Piston's dirt
It was a feeling I did not mind..
Bias tire, there is no shortage of braking force.
Brake's Fee Ring, I am satisfied with Large!
593.08 EUR (102,300 JPY)
Webike Point: +1023 pt
(5.93 EUR)
Informations de livraison
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Zone de pistons : 26.8cm2
Matériel : Fonderie d'aluminium
Diamètre du disque correspondant
Sceau anti-poussière : Non
Diamètre du piston : 41.3 x 2cm
Épaisseur du disque correspondant : 6.4mm
Pas de montage des étriers : 88.9mm
Vis de montage de l'étrier : 10.10mm
Off-Set : 19.10mm
Pas de vis de montage des tuyaux : 0.375mm x 24UNF
Poids : 900g
Bande correspondante [TYPE-E]
**Le prix d'affichage est le prix pour 1 Caliper. Veuillez acheter le bloc-notes séparément.
*Il est recommandé de changer régulièrement de catégorie car il s'agit d'une compétition de course à pied..
Tous les étriers de la gamme AP Racing sont des spécifications de course, la technologie la plus avancée de leur temps étant généreusement injectée dans leurs produits. Les modèles à corps moulé utilisés sur de nombreux superbikes d'usine des années 1980 sont toujours capables d'arrêter de manière fiable les motos réglées et sont devenus le pilier des courses du dimanche. Les étriers 6POT à corps forgé usiné et les étriers 4POT à montage radial sont des versions hautes performances directement compatibles avec les GP et WSB, et permettent même l'utilisation de disques en carbone.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Nov 25, 2015
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