Gutes Thermometer und Voltanzeige, es sind viele Anleitungen dabei, wenn man es einmal verstanden hat ist es wirklich einfach an Plus und minus anzuschließen, das Thermometer ließ sich auch einfach einstellen und habe auch direkt die temperatur Grenze eingestellt als Warnung, kann ich jeden empfehlen der gerne wissen möchte ob sein Motor Überhitzt
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HONDA
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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DAX125
JB04
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MONKEY125
JB03
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glom
JC92
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CT125
JA65
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
[spécifications]
Thermomètre : -10°C - 150°C (14-302°F)
Fonction d'avertissement de température élevée et enregistrement de la température maximale
Voltmètre : 8V - 18V
Afficheur transmissif à 7 segments X4 LED vertes
Boutons de commande tactiles (avant droit)
Taille du corps : W57mmXH29mmXD10mm
Équivalent à la norme d'étanchéité IP66 (pas d'effets nocifs des jets d'eau provenant de toutes les directions)
Tension de fonctionnement stable : DC10-16V
Conception entièrement boulonnée
**A propos de la température indiquée par le capteur de température du stock
Le capteur de température de stock est situé dans le passage où l'huile chauffée dans la culasse retourne dans le carter. Il se caractérise par une réponse rapide aux changements de température de l'huile sortant de la culasse. Il convient toutefois de noter que la température est plus élevée que celle d'un capteur de température de boulon de vidange et que la plage de fluctuation est plus large en fonction des conditions de fonctionnement. En raison du système de lecture, la température peut ne pas être lue correctement par les composants informatiques externes.
[Valeurs de référence] Température autour de 20°C, moteur normal, route pavée et plate.
Singe 125 : 110-115°C en roulant, 120-125°C à l'arrêt (peut dépasser 145°C en montée continue).
CT125/DAX125 : 125-130°C en marche, 135-140°C à l'arrêt (dépassant 155°C en marche continue dans une forte montée).
Au ralenti, en l'absence de vent et avec une circulation d'huile réduite, ou à haut régime et à faible vitesse dans une montée raide, la quantité de chaleur générée > la puissance de refroidissement et la valeur de la sonde de température de série commencent à augmenter rapidement. Il a été démontré que le CT125 et le DAX125 sont 15°C plus chauds que le Monkey 125 du fait que le volume total d'huile est environ 20% inférieur + la chaleur de friction de l'embrayage centrifuge, etc.
*D'autres produits peuvent être inclus dans l'image.
*Il arrive que les spécifications d'un produit soient modifiées à la convenance du fabricant. Veuillez comprendre.
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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Conception Plug & Play (PnP) qui lit le signal du capteur de température d'usine..
Avec voltmètre, fonction d'alerte de température élevée et enregistrement de la température maximale
Écran transmissif à LED vertes à haute luminosité flottant sur un corps noir rigide.
Capteur tactile intégré pour une utilisation sur le côté.
-10°C - 150°C
Avec support de guidon de 22 mm pour le montage sur le guidon
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Fits:HONDA glom JC92, HONDA MONKEY125 JB03, HONDA DAX125 JB04, HONDA CT125 JA65
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
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