I was quite happy with it when I used it on my previous mt09, so I decided to go with this Plug again.
View Detail
- Vente
- Instock
9.07 EUR (1,565 JPY) 14.49 EUR Save 37%
Webike Point: +16 pt
(0.09 EUR)
Informations de livraison
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Conforme
HONDA
-
CRF70F
03- 03.9- [displacement]70[number of units required]1
-
CRF50F
03-21 03.9- [displacement]50[number of units required]1
-
CM125T
81- 81- [displacement]125[required number]2
-
CD250U
88- 88.4- [displacement]250[number of units required]2
Voir tout
HONDA
YAMAHA
-
MATE NEWST90N
94- 94.6- [displacement]90[number of units required]1
-
MATE NEWST90D
94- 94.6- [displacement]90[number of units required]1
-
DRAGSTAR250
08- (XVS250)08.5- [displacement]250[number of units required]2
-
DRAGSTAR250
00-07 (XVS250)00.4-07 [displacement]250[number of units required]2
Voir tout
YAMAHA
SUZUKI
-
ADDRESSV125
08- 08.12- [displacement]125[required number]1
-
ADDRESSV125
05- 05.2- [displacement]125[number of units required]1
-
GS50
05-07 05.2-07 [displacement]50[number of units required]1
-
FB90
89-02 89-02 [displacement]90[number of units required]1
Voir tout
SUZUKI
KAWASAKI
-
NEOMAX95 II
displacement]90[number of units required]1
-
NEOMAX100
displacement]100[required number]1
-
Z125PRO
16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1
-
KSR110
02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1
Voir tout
KAWASAKI
KYMCO
-
Agility 50
displacement]50[required number]1
SYM
-
X'pro Wind 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
-
X'pro 100
10- 10- [displacement]100[number of units required]1
-
Umi 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
-
Umi 100
13- 13- [displacement]100[number of units required]1
PGO
-
X Hot 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
-
AEveve 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
HYOSUNG
-
FX110M
02- 02- [displacement]110[number of units required]1
BRP
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
-
CAN-AM DS70
11- 11- [displacement]70[number of units required]1
-
CAN-AM DS90X
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
-
CAN-AM DS90
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
[Type] Prise Moto DX
[Numéro de pièce NGK] CR6HDX-S
[Numéro d'inventaire] 90708
[Forme terminale] Type de vis
Pouvoir calorifique 6
[Informations sur la compatibilité] CR6HIX/C6HA/C6HSA/CR6HS/CR6HSA
*※Ten (1 boîte) Même si vous l'achetez à l'unité, il ne peut être livré dans une seule boîte.
*Terminaux, resserrement des angles de rotation, etc. peut varier selon le modèle de véhicule. Veuillez vous référer au lien pour une installation détaillée.
*Les spécifications du produit peuvent changer pour des raisons liées au fabricant. Veuillez noter.
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
[Caractéristiques/Structure]
■ Adoption d'un nouveau matériau : l'électrode externe en forme de D et l'électrode centrale en composé de ruthénium !
Diverses performances requises pour les bougies d'allumage en tant que bougie d'allumage pour deux roues (Accélération, durabilité, résistance à l'encrassement, consommation de carburant, aptitude au démarrage, etc.) Améliorer.
Électrode externe de section D (électrode extérieure en forme de D) Avec l'électrode centrale composée de ruthénium, nous avons obtenu une efficacité de combustion exceptionnelle.
■ L'électrode extérieure en forme de D a une forme d'électrode qui n'obstrue pas facilement le flux du mélange air-carburant ! Elle guide efficacement le mélange air-carburant vers l'Écart d'étincelle.
■The L'électrode extérieure en forme de D a une forme d'électrode qui n'entrave pas la propagation des flammes ! Elle permet d'obtenir une combustion idéale plus sphérique.
[Sur la forme des bornes de la prise] ● Un terminal qui s'adapte au côté de montage du cordon de la prise du moteur (Terminal) Veuillez sélectionner une forme. Borne à fiche (Terminal) La forme, "Intégré" "Type séparable" "Type à vis" "Type à guillotine" il y a. Principalement pour les automobiles "Intégré" "Type à guillotine" Pour les motocyclettes "Type à vis" Est utilisé pour les bouchons des quatre roues et des deux roues "Type séparable" Il y a un réglage. Aussi, Terminal "type séparable (Terminal) Bien qu'il soit en partie éteint, "intégré" "de type guillotine" alors, (Terminal) La partie ne se détache pas. Si vous essayez de l'enlever par la force, le terminal (Terminal) Les pièces peuvent se casser 。 "Type séparable" à "Type à vis" Lorsqu'il est utilisé comme terminal (Terminal) Veuillez retirer l'écrou. Terminal (Terminal) Lorsque vous utilisez un écrou, vérifiez qu'il n'est pas desserré, et s'il l'est, serrez légèrement avec une pince.
| 【Features de NGKPlug】 |
| - Super "Wide range" Plug - |
| L'électrode centrale enfermait le cuivre près de la pointe, de sorte qu'une grande quantité de chaleur pouvait s'échapper rapidement "Le noyau de cuivre est entré" Il a une structure. Cela le rend extrêmement résistant aux brûlures et aux feux. Plug "large gamme" est réalisé 。 |
 |
| En comparant les caractéristiques thermiques de la fiche à noyau de cuivre et de la fiche sans cuivre, on constate que la fiche à noyau de cuivre présente d'excellentes caractéristiques thermiques et de résistance aux taches, et qu'elle possède une large plage thermique. |
| ■ Valeur thermique de la prise |
| - Nouvelles céramiques La porcelaine à haute teneur en alumine est utilisée pour l'isolation - |
| -Excellente isolation à haute température et garantit la formation d'étincelles. -Il a une excellente conductivité thermique et empêche la surchauffe.・Thermal shock (Chauffage rapide / refroidissement rapide) Solide et possède une excellente résistance mécanique 。 |
| - Robustesse et excellente étanchéité |
| Comme l'isolant et le support principal sont liés par une poudre spéciale, il présente une excellente étanchéité et une grande solidité structurelle. 。 |
| Il utilise une électrode spéciale en nickel-or et a une excellente durabilité. |
 |
| - Isolation de l'ondulation (Pliage) Garantit l'isolation et prévient le FLUSHOVER - |
| En stationnement, une haute tension est constamment appliquée entre le terminal et le support principal. La haute tension tentera de fuir le long de la surface de l'isolant, et le FLUSHOVER se produira facilement si la tension requise entre les éclateurs est élevée. Ondulation de l'isolant pour éviter le FLUSHOVER (Pliage) L'isolation est assurée en augmentant la distance de surface de l'isolant entre les terminaux ← → Support principal par la mise en place, et FLUSHOver peut être évité. 。 |
| Qu'est-ce que FLUSHOVER ... |
| Étincelle entre le terminal et le support principal comme le montre la photo. |
 |
| ■ FLUSHOVER |
| ■ Le point que Plug est excellent |
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
HONDA
- CB50
- CB50
- CRF50F
- R&P
- XE50
- XR50R
- XR50 Motard
- Z50R
- APE50
- APE50
- APE50
- GORILLA
- GORILLA
- GORILLA
- CHALY CF50
- JAZZ50
- GIORCUB
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 STREET
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 (C50)
- SPACY
- SOLO
- TACT IVY
- DAX ST50
- NAUTY DAX
- TL50
- PRESS CUB 50
- BENLY50S
- BENLY50S
- BENLY CD50
- BENLY CD50
- BENLY CD50
- CL50
- CL50
- VOCAL
- MAGNA50
- CT50 Motra
- MONKEY
- MONKEY
- MONKEY R
- MONKEY RT
- MONKEY BAJA
- Little Cub
- CRF70F
- XR70R
- CHALY70 (CF70)
- SUPER CUB 70 (C70)
- BENLY CD70
- XE75
- XE75
- SPACY100
- SUPER CUB 90 (C90)
- SUPER CUB 90 (C90)
- BENLY CD90
- BENLY CD90
- BENLY90S
- WAVE100
- SPACY100
- CM125
- CD125
- CD125
- CD125
- CD250
- CB250 NIGHTHAWK
- Rebel 250
- CMX250C REBEL
- Rebel 300
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
Nouveaux arrivages de produits d'occasion
Nouveaux arrivages de produits d'occasion
Produits prêts à être expédiés depuis le stock
Avis des clients
Reviews with image
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Dec 12, 2021
I changed the Coil and Cap at the same time, so I'm not sure which one worked better, but the Engine is more energetic! ( ^^) v
The engine sound, exhaust sound, and even the vibration are more intense.
When I hit 40km/h in 2nd gear, the car becomes more energetic and tries to go around more, but I don't want to break the engine, so I SHIFT UP.
Then it feels like it accelerates a bit even from 40 km/h in 3rd gear, and it seems to have a bit more horsepower.
The plug is a consumable, so I'll replace it after about 5000km. I hope it won't be covered with soot at that time.
Helpful?
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Nov 21, 2021
I haven't been able to experience it yet.
From the looks of it, there is a sense of expectation, but I have not been able to experience it yet.
I'm going to run it some more and report back.
Helpful?
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Jan 31, 2021
I didn't get that much of a feel for it on the KSR110.
[How is it used?
I was curious about it, but when it was first released, there was no part number that matched my motorcycle.
I noticed the part number for the KSR110, so I bought it to try it out.
How was your experience with it?
When I put it in my KSR110, I couldn't feel any difference from the Normal plug.
The car model itself doesn't have that much Speed to begin with, so I think the Engine limit is faster than the effect in Plug.
Starting doesn't feel any different, and it struggles on exceptionally cold days.
I'm not sure how it will hold up since I just put it in, but I want to change it every so often just in case I have to run at full throttle a lot.
In that sense, I think it is safer for me to replace the Normal plug frequently than to use it for a long time expecting durability.
[Points to note]
I feel like I can tell a difference with a medium or larger engine that has some room, rather than a small engine displacement volume that is often run at full throttle.
Helpful?
New Custom Articles
