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I have been using several kinds of general OffRoad tires, but they have reached the end of their life after almost 5,000 km, and I chose this tire because I want to extend the replacement cycle of the rear tire, since it is a commuter vehicle. I bought it in December last year and it has been over 6 months, so I guess it is OK in terms of life. I ride it on rainy days and it grips reasonably well. I can drive it in light muddy condition on forest road and I think it can be used as long as I don't use it like Hard Endi EURO.
I am going to go with this next time as I have no choice in the XG250 TRICKER.
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Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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Z250LTD
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Z250FT
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Z250LTD
81
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Z250LTD
83
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KAWASAKI
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Quantité : 1pc.
pour l'arrière
Pneu sans chambre à air
Pneu partial
Diamètre de la jante (pouce) : 16
Largeur des pneus (mm) : 120
Ratio d'aspect (%) : 90
Sous-classification des pneus : Hors route/trail/double usage
Charger l'index : 63
Symbole de vitesse : P
Diamètre extérieur (mm) : 623
Largeur de la bande de roulement (mm) : 127
Largeur de la jante STD (pouce) : 2.75
Largeur de la bordure correspondante (pouce) : 2.50-3.00
** Seuls les pneus dont le flanc porte la mention "USE TUBE ON TUBE TYPE RIM" peuvent être montés sur des pneus sans chambre à air sur jantes à chambre à air en y fixant une chambre à air.
*Les modèles de pneus ci-dessus ne sont donnés qu'à titre indicatif. La taille peut varier en fonction du type de véhicule, de modifications mineures, de spécifications spéciales et de personnalisation, même si le nom du modèle, la cylindrée et l'année du modèle sont les mêmes. Il incombe à l'utilisateur de vérifier la chambre à air, la taille, le symbole de vitesse, l'indice de charge, le type de pneu, etc. du pneu installé et de choisir la taille/le modèle à ses propres risques.
*Veuillez utiliser les flèches sur l'épaulement et le flanc de la bande de roulement pour vérifier le sens de rotation..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Un pneu à carcasse diagonale pour la catégorie Aventure avec une excellente capacité de franchissement en tout-terrain (nouvelle catégorie).
Le symbole de la vitesse (SS) est la gamme "Q".
La stratégie est sous votre contrôle..
C'est comme ça qu'il faut faire, mon pote.
Nouveau modèle et nouvelle forme de bloc pour l'avant et l'arrière. Des performances de conduite exceptionnelles et une durabilité évoluée vous poussent à l'aventure.
Les hautes performances de l'AX41 pour une conduite hors route puissante.
Plus de liberté, comme vous le souhaitez..
La joie d'explorer l'inconnu naît de ce Tire..
Il est recommandé pour ces clients
C'est une excellente façon de profiter de la conduite hors route sur une moto d'aventure.
Il s'agit du meilleur choix pour les clients qui recherchent des performances et une durabilité élevées en matière de conduite hors route.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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Nouveaux arrivages de produits d'occasion
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Produits prêts à être expédiés depuis le stock
Avis des clients
Reviews with image
Fits:YAMAHA XG250 TRICKER 18, YAMAHA XG250 TRICKER 17, YAMAHA XG250 TRICKER 14, YAMAHA XG250 TRICKER 10, YAMAHA XG250 TRICKER 08
Jul 25, 2022
Helpful?
Fits:YAMAHA XG250 TRICKER 18, YAMAHA XG250 TRICKER 17, YAMAHA XG250 TRICKER 14, YAMAHA XG250 TRICKER 10, YAMAHA XG250 TRICKER 08
Dec 6, 2021
Used to commute 25km daily to work at an altitude of 290m
The OEMTire was replaced after 3 months, but this one still has about 30% left after 3 months!
I'm satisfied with Life, but on rainy days, it slides sideways on the grating.
I'm driving carefully there.
I run on the embankment on my way to work, and as long as it's not wet, I'm not worried!
Helpful?
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