The installation is Couplet-on, so there is no problem if you follow the instructions in the manual that comes with it. The basic setting is also included in the manual, which is very helpful. However, since the wiring is long, I put it in a box under the Seat together with the Body.
This product is designed for light tunes up to Slip-on Silencer, but Torque up can be clearly felt from low speed to high speed.
The breathlessness from 2000 rpm to 3000 rpm, which is often used especially in town driving, is gone, and the car now blows very smooth and stress-free, making it a pleasure to drive.
We will see what happens in the future regarding fuel efficiency and durability.
- Instock
191.17 EUR (32,975 JPY)
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HONDA
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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CBR600RR
13-16
-
CRF1000Africa Twin
15-17 all
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CBR500F
13-18
-
CBR500X
13-18
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HONDA
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
•pour Modèle avec capteur O2
[Taille]
Corps : Longueur 40 mm, largeur 84 mm, hauteur 22 mm
[Contenu du produit]
EASY Body x1pc.
Couvercle du corps x1pc.
Vis Petit x4pcs.
Harnais de véhicule x1pc.
Carte de garantie
Manuel d'instruction (numéro du manuel d'instruction : 029)
**Veuillez acheter ce produit pour les personnes ayant des connaissances spécialisées, car nous ne pouvons pas accepter de compensation pour les dommages causés à la moto en raison d'une erreur de montage.
*Il n'est compatible qu'avec les modèles équipés d'un capteur d'O2. (C'est un type qui s'introduit dans le capteur d'O2)
*Dans certains cas, il peut ne pas pouvoir être monté sur le véhicule correspondant, selon l'année du modèle.
*Veuillez vous assurer de l'achat après avoir vérifié s'il s'agit d'un modèle équipé d'un capteur d'O2.
*Il modifie la norme du graphique par le constructeur du véhicule. Le graphique est un graphique des données de rapport de mélange envoyées par le capteur A/F. La ligne bleue représente le rapport de mélange normal. Il y a une comparaison en ligne rouge équipée d'un RAPiDBIKE EASY. Il ajuste automatiquement la ligne verte du kilométrage aérien idéal..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
En raison de la récente réglementation sur les émissions, les valeurs A/F sont de plus en plus fines, du quasi-marche au ralenti à la vitesse moyenne...
Par conséquent, il y aura un manque de couple à bas régime et un sentiment de "ne pas suivre le courant" du véhicule de base...
Le remplacement du silencieux le rendra encore plus fin, et dans le pire des cas, il pourrait endommager le moteur...
C'est là que RAPiDBIKE a trouvé une nouvelle réponse au module de couplage !
Idéal pour améliorer la puissance du moteur, le manque de couple et le rendement énergétique !
Le kilométrage aérien idéal est également une tâche nécessaire pour protéger le moteur.
C'est un module facile à installer..
Le kit est réglé à la valeur optimale recommandée par le fabricant.
Des harnais spéciaux sont inclus pour chaque modèle de voiture, donc l'installation est facile !
Le corps principal et le harnais sont hautement compatibles avec les champs électromagnétiques et ont subi des tests rigoureux de résistance aux chocs et aux vibrations, aux hautes températures et à l'eau, etc., afin que vous puissiez obtenir les meilleures performances dans toutes les situations !
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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Nouveaux arrivages de produits d'occasion
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:HONDA CRF1000Africa Twin 15-17 all, HONDA CB500X 13-18, HONDA CB500R 13-18, HONDA CB500F 13-18, HONDA REBEL250 16-19
May 28, 2022
The difference can be clearly felt from the low RPM range.
Helpful?
Fits:HONDA CRF1000Africa Twin 15-17 all, HONDA CB500X 13-18, HONDA CB500R 13-18, HONDA CB500F 13-18, HONDA REBEL250 16-19
Sep 18, 2019
You might feel an overall sense of stability
OEMSilencer, YamamotoRACING2 and Slip-on Silencer I've been using them in different ways
The first step in the process is to adjust the settings (O2 Sensor voltage FUEL fuel delivery rate
The OEMExhaust pipe will probably live up to 2.5 without a FILamp
Fuel is in the middle of the range of one, but it's good
The O2 Sensor and the Throttle-by-WireAxel are both electrically powered because they take electricity from the same source I'll be back! (####) and an error will be sent to the Computer
When this happens, we'll go to Dealers and have them turn it off
Now, Spec. thoughts on the OEMSilencer
It's a lot cheaper to use and the lack of torque is much better now
Start from the Zero transmission is a great kick and you can drive off without worrying about the cars behind you Is lol
I think it's easier to rotate from low to third than ever before
From there, it's 4th gear, a little over 50, 5th to 60 and Top
Because it is OEM, the exhaust pressure is still there, so the deceleration is more sticky on a slope, and the deceleration force is solid I could taste it
In this island country where it is often crowded, the high RPM is not so high, but it is stable in many situations It's a great way to get the best out of your car
YamamotoRACING2Double strikes and Slip On
Zero transmission is a slight torque improvement
But if you twist the Axel from Second, it goes up quickly to 3 or 4 in the blink of an eye! Hey Gear changing is now easier!
It feels like you're leaving the rest of the pack behind, and you've raised the acceleration level In 5th gear, just before 70, from 6th gear to 100 km/h, woohoo!
But there are only two things to touch, voltage and fuel delivery, so the other sub-computers are You don't mind, do you? Sometimes I think
But I never regretted it!
It's really Stop& the irritation and haze over the Torque when you go I think it will disappear
Sometimes I change to an OEMExhaust System
I like that lol
Helpful?
Fits:HONDA CRF1000Africa Twin 15-17 all, HONDA CB500X 13-18, HONDA CB500R 13-18, HONDA CB500F 13-18, HONDA REBEL250 16-19
Sep 13, 2019
It's worth the price, but it's a nice price to pay
I bought it from a different place and no Impression, so I'm posting it!
It's a long story
Setting
Catalyst tampering with one, one, none 2 1
I thought the PowerSide Torque was good enough for commuting in town
When attacking the mountain passes and touring in the mountains, you can be sure to arrive at your throttle according to the open soil They gave me
The Dial will change the O2Sensor voltage and fuel delivery rate
In the case of RR, if you haven't done anything catalytically related (OEMSMpec.
SettingDial is a two-tonocot
AfterMarketExhaust System(Other Brand ProductExhaust pipe、Silencer
Dial 1
You mean here in Large? ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
They said the fuel system is the same whether you mess with the catalyst or not
In my case, only Silencer of Yamamoto RACING was replaced with a new catalyst, but the voltage was the highest Large2.2 or so
If the engine is raised any higher, the FILamp light will come on and the fuel injection will be maxed out to protect the engine We're losing fuel mileage
If you go through it often, you can get it fixed in time if you lower the Dial
RR case Throttle-by-Wire(Throttle and O2 Sensor electricity We're all in the same boat, so I raised the voltage We'll never get enough electricity! And..
The O2 Sensor is so aggravated that it keeps on lighting up in no time, no matter what you do
Large People Bringing in Dealers I'm sure it will cost Gold (__) m
They gave me a free computer diagnosis!
That's what Honda does.... You're not bad
But RR high, WWW
I looked at it today and it's not good for 84th place on the new car commissions
Helpful?
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