Plaquettes de frein - ROUTIER [SP]

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

[ENCEINTE DE LA ROUTE]
Le RoadCompound se caractérise par un coefficient de frottement et une résistance à l'usure élevés et stables dans toutes les conditions d'exploitation (de la haute à la basse température) qui permet une excellente durabilité...

SPCompound
Frein arrièreSinteredCompound.
Comme pour le SACompound, l'efficacité de frottement est stable dans toutes les conditions de fonctionnement..

[La clé de la sécurité, les plaquettes de frein]

brembo, le leader mondial de l'industrie du freinage, propose une large gamme de plaquettes de frein haute performance qui utilisent une technologie avancée pour améliorer la sécurité du système de freinage.. Grâce à une large gamme de produits en matériaux composites allant du fritté au carbone-céramique, le brembo est en mesure de répondre aux besoins de tous les genres : course, route, tout-terrain, rue et scooter. est.

Les composants normalement utilisés pour les plaquettes de frein peuvent être divisés en deux types : métal fritté et organique.. Le choix des composites n'est pas uniquement basé sur leur utilisation prévue. Des plaquettes de frein en différents matériaux composites peuvent être utilisées pour la même application.

SinteredCompound (Série Métal) SA,SP,SX,SD,XS
Le composé est un mélange de lubrifiants, d'abrasifs et d'autres substances du genre Gold, qui est comprimé à haute température.. Combiné avec n'importe quelle forme de plaque arrière dans le processus généré sans ajout de colle. La performance de la poussière d'or est le facteur décisif pour son pouvoir de rupture à haute température.. Le lubrifiant aide à stabiliser l'ensemble du processus de rupture et l'agent abrasif aide à garder le disque de frein propre...

Composé carbone-céramique (Biologique) RC
Se compose principalement de liant de résine, de poudre d'or, de lubrifiant et d'abrasif. Le coefficient de frottement est déterminé par le liant de résine et la poussière d'or, tandis que le lubrifiant et l'abrasif remplissent les fonctions ci-dessus.

Sélection du composé
Toutes les plaquettes de frein ont un usage spécifique. Le choix du composé dépend des différentes situations auxquelles les plaquettes de frein sont confrontées. Pour la course, les freins doivent être les plus performants à haute température, et pour la rue, les freins doivent être très stables lorsqu'ils sont appliqués à des températures moyennes et basses.. brembo a une ligne de produits pour chaque besoin.

Mordant
Le rodage initial des plaquettes de frein, appelé "mordant", est une partie très importante du processus PRO pour tous les composants, en particulier pour le RCCompound in Race.. Les plaquettes de frein peuvent être mordues en les appliquant légèrement plusieurs fois à intervalles réguliers.. Ne pas forcer la température à ce stade du processus de rupture. Ceux-ci génèrent les cycles de chauffage et de refroidissement corrects nécessaires à la pleine performance du système de freinage..
Le temps de morsure dépend du type de composé, mais en général, le temps est plus long dans le cas du métal organique que dans celui du métal fritté..