The combination of FCR Carburetor Body and High Solo was too heavy for Throttle and it was a pain every day as I use it for my commuting leg.
With this, the Throttle is extremely light and my wrists no longer hurt when touring at high speeds, let alone commuting to work.
It was a Custom that I am glad I changed.
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KAWASAKI
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Carburateur concerné : Carburateur KEIHIN FCR & OEM CV
Haut degré d'accélération : Φ36
[Contenu du produit]
Fil d'étranglement (longueur de la butée du fil) : 100cm)
L'affaire de l'accélérateur
Tuyau d'étranglement (Diamètre de la pièce de bobinageΦ36)
**La prise n'inclut pas.
*Il n'y a pas de long câble.
*Dans certains cas, il peut ne pas pouvoir être monté en fonction de la forme du carburateur/du guidon, même dans les modèles correspondants.
*Il ne peut être confirmé chez Bull Docker TAGOS pour le montage sur des véhicules autres que le carburateur correspondant et le modèle correspondant.
*Il ne sera pas soutenu en ce qui concerne le détournement vers des modèles non correspondants.
Il est impossible de répondre à des demandes telles que les demandes de confirmation de saisie..
Compatible avec les carburateurs Keihin FCR et CV de série.
Il est facile à manier entre l'accélérateur large normal et l'accélérateur haut..
La longueur du fil est à peu près la même que celle du fil original..
Il y a environ 100 cm entre le carburateur et l'accélérateur..
Nous avons également un fil de réparation pour l'accélérateur..
Comparaison du degré d'accélération élevé = Type S (36Φ) < Type R (40Φ)
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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May 22, 2022
Would like to try Type R as well.
Helpful?
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