Snugged it up and engine is much quieter now as it would be expected with a new ProX chain.Automatic one was all out of adjustment and keep the chain too tight.Quality and finish is good. Came in a fancy box too.Came with gasket.Moved breather box to install, took minutes and put everything back after.It's been a little over 3 years and 10k km since I installed the PMC manual tensioner in zx10. Installation was a breeze and all that nasty cam chain noise that comes with the OEM tensioner disappeared. It doesn't get any easier in my opinion. I readjusted it for the first time since installation this week, and I probably didn't even need to.
View DetailTendeur de Chaîne d'Arbre à Cames Manuel
Product # 72-673
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KAWASAKI
Détail du produit
Matériel : Découpe d'aluminium (Corps)
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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Cela permet d'éviter le jeu dans la chaîne à cames causé par le travail rapide de l'accélérateur et les surrégimes. Prévient les écarts de temps...
Le mécanisme de verrouillage fileté le rend compatible avec les moteurs standard et les moteurs à haut régime...
Le contre-écrou est une serrure spéciale en nylon qui empêche les fuites d'huile..
Le corps compact usiné en aluminium permet d'installer facilement un carburateur de course tel que le TMR/FCR. C'est aussi très bien pour éviter les interférences..
La tige ultra épaisse M12 avec un pas de vis de 1,25 mm permet des réglages fins...
Joint torique sur la tige, rondelle en aluminium sur le siège de l'écrou de blocage, et blocage en nylon sur l'extrémité de l'écrou. pour éviter les fuites d'huile du tendeur en trois étapes.
La tête de réglage et la section de la tige sont combinées en une seule unité, ce qui permet de remplacer chaque partie du joint. Entretien facile sans outils spéciaux.
La base du tendeur est passée d'un type de joint torique à un joint d'étanchéité..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.