Tread letters are good.
It is also moderately durable.
Rear is a little more susceptible to protectant contamination than Front, even when new.
DIABLO ROSSO III (HR) [150 / 60 R 17 M / C 66 H TL] Diablorosso
Product # 2855100
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Détail du produit
Pneu sans chambre à air
Pneu radial
pour l'arrière
Diamètre de la jante (pouce) : 17
Il est possible de l'utiliser sur la voie publique.
Classification des petits pneus : Sports sur route
Largeur des pneus (mm) : 150
Charger l'index : 66
Ratio d'aspect (%) : 60
Symbole de vitesse : H
Taille de pneu correspondante : 150/60 R 17 M/C 66H TL
**Veuillez utiliser comme référence le modèle de véhicule correspondant au pneu figurant sur la publication. Dans certains cas, la taille réelle de port est différente.
La taille peut varier en fonction de l'évolution de la surveillance, de la spécificité du véhicule et de la situation particulière du client, même si le véhicule porte le même nom, a la même cylindrée et est du même modèle. Veillez à vérifier la chambre à air, la taille, le symbole de vitesse, l'indice de charge, le type de pneu, etc. du pneu qui est effectivement monté, et veuillez sélectionner la taille/le modèle par vous-même..
.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Êtes-vous prêt à rouler pour la nouvelle génération ?
Janvier 2016, à l'affiche !
Développée par la technologie unique de PIRELLI, cultivée sur la super moto du championnat du monde.
Il atteint une maniabilité sans précédent en tant que toute nouvelle génération de pneus de sport.
Le procédé bi-composant, qui prend un épaulement plus large avec une bande de roulement plus souple, fournit la meilleure adhérence à l'angle d'inclinaison du début au milieu.
La surface de contact agrandie permet de mieux contrôler la route.
DIABLO ROSSO III : Comment transformer le revêtement routier difficile en un environnement agréable.
La marque DIABLO démontre l'excellence de la marque PIRELLI dans l'industrie des pneus de moto.
Depuis l'introduction de la famille Diablo pour le segment Supersport en 2002, la famille Diablo a connu une croissance rapide, couvrant un large éventail de marchés allant de la course aux hyper sports.
La marque Diablo actuelle est encore renforcée par ses 13 années d'expérience, la technologie accumulée et les nombreux tests médiatiques et victoires dans le sport médiatique.
Outre le fait que les grandes marques de motos continuent d'être désignées comme des pneus véritablement montés, les pneus de la marque Diablo ont été évalués comme référence par de nombreux magazines de moto dans le monde entier.
C'est le nouveau modèle DIABLO ROSSO III qui est né de cette histoire et de ce fond abondant.
[Tracé de la bande de roulement]
La bande de roulement de la nouvelle génération de DIABLO ROSSO III est un dessin en ligne directe du DIABLO Supercorsa, connu comme un pneu de compétition de très haut niveau.
Pirelli estime que le fait de laisser son motif unique sur la surface de la bande de roulement est également nécessaire pour montrer la compétitivité du pneu.
Ce dessin de bande de roulement est excellent dans sa capacité à effectuer un drainage extrêmement efficace, c'est pourquoi DIABLO ROSSO III en fait un pneu sûr et performant sur les surfaces mouillées.
[Composé]
Le pneu arrière est formé d'un bi-composé (deux composés différents) qui est divisé par 40-20-40% de façon séquentielle à partir de l'épaule d'un côté.
La partie de l'épaulement qui occupe 80 % de la surface de la bande de roulement présente des performances élevées avec un taux de mélange de 100 % de silice. La partie centrale, qui occupe 20 % de la surface, utilise un composé très stable et durable.
Le DIABLO ROSSO III offre la maniabilité la plus avancée, une adhérence absolue et des performances stables sur le mouillé pendant toute la durée de vie du pneu.
Le DIABLO ROSSO III a un profil entièrement nouveau, une nouvelle génération de matériaux, une structure innovante, de nouveaux composés et des sculptures, hérités directement de DIABLO Supercorsa.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.