Overall, I am satisfied with the functionality and quality of the product. Assembly on the clutch side was simple. The brake side was more challenging but not difficult. You have to adust the brake light switch, and replace the master cyinder rod and washer. Do not use any red or blue thread lok until final brake and cutch pedal postion is adjusted. Finding the right pedal height adjustment takes a little time. You need to take the bike out for a ride, so be patient. I'm 69" tall and I used position 3 (45mmBack/25mmUp) (see pictures). Dont worry they send 5-6 pages of instructions which I translated on Google Images. The only complaint I have is there was one 6mm left thread nut missing. I had to buy my own.
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KAWASAKI
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ZRX1200R
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ZRX1200DAEG
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ZRX1200
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ZRX1100
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Couleur : Spécification anodisée dure noire
Matériel : Duralumin
Il est possible d'inverser le changement.
Position : 4Position
(1) 35mm en arrière/20mm en haut (2) 35mm en arrière/30mm en haut
(3) 45mm en arrière/25mm en haut (4) 45mm en arrière/25mm en haut
[Remarques]
Il adopte l'appariement des balles sur les pédales gauche et droite.
Il est possible de régler la longueur de la pédale.
C'est possible pour les flexibles de frein des équipementiers.
Il est possible pour les interrupteurs de freins des équipementiers.
Les pièces de réparation correspondent à partir d'un boulon.
**Dans le cas de la DAEG, le montant de l'UP est réduit de 10 mm..
.
Le concept de la série STC est d'apprécier le passage d'une tournée à une autre, etc. et toujours possible de rouler facilement !
Il adopte la barre de marche STC qui contribue à réduire la fatigue lors des tournées.
En outre, il devient une spécification de rigidité élevée qui empêche le retrait de la viande de la plaque principale, etc. pour réduire au maximum les dommages, même en cas de chute.
Il estampille le logo STRIKER sur le côté de la barre de marchepied et de la protection laser.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
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Fits:KAWASAKI ZRX1200DAEG , KAWASAKI ZRX1200R , KAWASAKI ZRX1200 , KAWASAKI ZRX1100
Installed on: KAWASAKI ZRX1200R
Fits:KAWASAKI ZRX1200DAEG , KAWASAKI ZRX1200R , KAWASAKI ZRX1200 , KAWASAKI ZRX1100
Installed on: KAWASAKI ZRX1100
Nov 19, 2024
These rearsets fit perfectly. I had no issues assembling them. These feel much more riged than the sloppy factory foot controlls. Plenty of available adjustment.
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Fits:KAWASAKI ZRX1200DAEG , KAWASAKI ZRX1200R , KAWASAKI ZRX1200 , KAWASAKI ZRX1100
May 24, 2022
I think it is an expensive footpeg.
Design Texture Appearance
I'm satisfied
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Fits:KAWASAKI ZRX1200DAEG , KAWASAKI ZRX1200R , KAWASAKI ZRX1200 , KAWASAKI ZRX1100
Nov 30, 2020
The ride quality has changed dramatically.
In my case, the position of the OEM footpegs was just under my foot when I put my foot down, which was a problem for me, and I always had to be careful when I stopped. Also, the height of the footpeg was too low for me to step on and my knees were underneath the tank, so my knee grip felt a bit unstable.
My main use is Touring Main and I wanted to enjoy the mountain passes so much, so I chose these Rear Sets after much consideration.
I asked the shop to install it so I don't have any comments, but as the product description says, it handles long distance touring with ease (comfortably) and is easy to maneuver and fun to ride in a slow and fast curve.
Position is now firmly in the "Tank" position, with the knees in the same position and no more foot interference when stopping.
I really like the design and the shape of the footpegs are different from the regular Rear Sets.
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