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Kang Tan
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The StoppPingPower is clearly different from the NORMALPad. It is a calm fee ring that does not rise up with a bang at the beginning of gripping.
Moreover, unlike expensive parts such as racing pads, which cost 10,000 yen each, they can be purchased for about half the price.
I think it is good for people who drive sports and don't want to spend too much money.
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GROM
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HONDA
Détail du produit
**Ne pas utiliser pour la fonte du rotor.
*Ce n'est pas un modèle de l'année de l'annonce du fabricant, et il est représenté dans les ventes commencées l'année.
*Il varie l'épaisseur du matériau de friction, même s'il a la même forme que la plaquette de l'OEM. La durée de vie des plaquettes est différente selon l'épaisseur du matériau de friction, même si la résistance à l'usure du matériau est la même. En outre, veuillez noter que la durée de vie est différente selon la fréquence d'utilisation du frein.
*La performance initiale peut ne pas être entièrement démontrée en raison du calibre (état de mouvement du piston, etc.) et le rotor à disque (usure, miroitement, teneur en huile, revêtement par le tampon utilisé auparavant) etc. L'entretien des pièces connexes est également important.
*Le coussin doré est une marque déposée de Daytona..
Pour la première fois depuis 10 ans, le Golden pad est renouvelé. Il est soutenu depuis de nombreuses années par un contrôle direct qui bouleverse le bon sens d'un pad en métal fritté !
Elle a encore renforcé la contrôlabilité et l'efficacité du concept.
Il pousse la plaquette de frein comme une pièce sur mesure, s'il vous plaît sentez le plaisir qui a été libéré de la peur du frein par tous les moyens.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.