It is used for NSR50 and NS50F.
If you are thinking of playing with Circuit on a Mini bike, etc., please use it.
It stops well in circuit driving and is perfectly maneuverable.
It is not that expensive, so those who are thinking of just riding around town or playing with Circuit will be satisfied with Golden Pad.
I heard that those who drive Sports in SS feel like they can't stop at all, so I think it's OK if it's like Mini bike or so.
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HONDA
-
NS-1
93-99 [Type:F].
-
NS50R
96-09 [Type:F].
-
XR100Motard
05-07 [Type:F].
-
XR50Motard
05-07 [Type:F].
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HONDA
YAMAHA
-
TZ50
90 [Type:F].
-
TZM50R
94-99 [Type:F].
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TZR50
90-92 [Type:F].
-
TZR50R
93-99 [Type:F].
SUZUKI
-
SKYWAVE250
07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
-
SKYWAVE250 Type S
07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
-
SKYWAVE250 Type M
07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
-
SKYWAVE250 SS
07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
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SUZUKI
KAWASAKI
-
Ninja250
13-24 [Type:R].
-
Ninja250
13-24 [Type:R] ABS
-
Ninja250R
08-12 [Type:F].
-
Ninja250R
08-12 [Type:R].
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KAWASAKI
TRIUMPH
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
-
TIGER1050
08-09 [Type:R].
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
**Ne pas utiliser pour la fonte du rotor.
*Ce n'est pas un modèle de l'année de l'annonce du fabricant, et il est représenté dans les ventes commencées l'année.
*Il varie l'épaisseur du matériau de friction, même s'il a la même forme que la plaquette de l'OEM. La durée de vie des plaquettes est différente selon l'épaisseur du matériau de friction, même si la résistance à l'usure du matériau est la même. En outre, veuillez noter que la durée de vie est différente selon la fréquence d'utilisation du frein.
*La performance initiale peut ne pas être entièrement démontrée en raison du calibre (état de mouvement du piston, etc.) et le rotor à disque (usure, miroitement, teneur en huile, revêtement par le tampon utilisé auparavant) etc. L'entretien des pièces connexes est également important.
*Le coussin doré est une marque déposée de Daytona..
Pour la première fois depuis 10 ans, le Golden pad est renouvelé. Il est soutenu depuis de nombreuses années par un contrôle direct qui bouleverse le bon sens d'un pad en métal fritté !
Elle a encore renforcé la contrôlabilité et l'efficacité du concept.
Il pousse la plaquette de frein comme une pièce sur mesure, s'il vous plaît sentez le plaisir qui a été libéré de la peur du frein par tous les moyens.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
KAWASAKI
- ELIMINATOR125 (EL125)
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- NINJA250 (EX250)
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- NINJA250R (EX250)
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- VERSYS-X 250 ABS
- VERSYS-X 250 ABS TOURER
- Z250 (2013-)
- Z250 (2013-)
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- Z250SL
- Z250SL
- Eliminator 400(2023-)
- ELIMINATOR400 (ZL400)
- Eliminator 400(2023-)
- ELIMINATOR400 (ZL400)
- NINJA400 (2014-)
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- Z400
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Avis des clients
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Fits:SUZUKI SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F right side] * CK44A/CK45A, TRIUMPH TIGER1050 08-09 [Type:R]., KAWASAKI Ninja400 18-24 [Type:F] Single disk, SUZUKI BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side] ABS, SUZUKI SKYWAVE250 Type S 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
Apr 18, 2022
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Fits:SUZUKI SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F right side] * CK44A/CK45A, TRIUMPH TIGER1050 08-09 [Type:R]., KAWASAKI Ninja400 18-24 [Type:F] Single disk, SUZUKI BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side] ABS, SUZUKI SKYWAVE250 Type S 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
Feb 24, 2022
I purchased this product to replace the Brake Pads on my W800.
Since I drive a slightly older model W, I had a strong perception that Rear was Drum, so I bought it without looking carefully.
I have to be careful not to make a mistake because the new model is a disc for both the rear and front.
I'm giving it a high rating because it's good, but it would be better if the Site was easier to understand.
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Fits:SUZUKI SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F right side] * CK44A/CK45A, TRIUMPH TIGER1050 08-09 [Type:R]., KAWASAKI Ninja400 18-24 [Type:F] Single disk, SUZUKI BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side] ABS, SUZUKI SKYWAVE250 Type S 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
Fits:SUZUKI SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F right side] * CK44A/CK45A, TRIUMPH TIGER1050 08-09 [Type:R]., KAWASAKI Ninja400 18-24 [Type:F] Single disk, SUZUKI BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side] ABS, SUZUKI SKYWAVE250 Type S 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
Feb 19, 2021
The performance is as good as it gets. It is completely different from the usual Pad that is focused on cost performance. Considering the performance, it never feels expensive.
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Fits:SUZUKI SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F right side] * CK44A/CK45A, TRIUMPH TIGER1050 08-09 [Type:R]., KAWASAKI Ninja400 18-24 [Type:F] Single disk, SUZUKI BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side] ABS, SUZUKI SKYWAVE250 Type S 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
Aug 23, 2020
Little change, but I'm happy with what I'm looking for.
I installed it on the front of my NINJA400 last evening. I test drove it this morning, so here are a few thoughts.
Originally, I think that NINJA400 is a wonderful Brake performance even if it remains as OEM. This time I changed the pad, but the amount of change from OEM was very small. The following is the evaluation after getting a good bite.
＜Touch.
I think it's a good Touch with less severe as OEM.
＜Braking power.
Very slight improvement over OEM.
＜Control.
It's just like the OEMs; I think it's just as good a Level as the OEMs.
I replaced the Pad to increase the Front effect, even if only slightly, but in conclusion, the OEM Pad is sufficient. I don't think it was necessary to replace it.
I gave it a rating for the good performance of the Daytonapad itself, and I found it basically unnecessary to replace the Pad from the OEM.
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