I bought this for my Karker Silencer-less Toa. It may be a little short for the Karker k2Silencer. It is easy to wrap and doesn't sting as much as I thought it would. Easy to use. Needle Gold was also included.
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Il s'agit d'une version standard de fibre de laine de verre recouverte d'un tissu anti-diffusion.
Taille L (330X900mm)
Résistance à la chaleur Température:A.97x42x7.7mmB.77.3x42x7.7mm [Équivalents OE#] 1XD 25806 103JD W0045 003SP W0045 003XP W0045 004EW W0045 004EW W0045 014GY W0045 014MX W0045 004TP W0045 005B4 W0045 105GF W0045 005RM W0045 10IS3 W0045 00 [Concurrent X Ref] EBCFA135DunlopadDP411FerodoFDB497SBSVesrahVD-340Coefficient de frottement statique élevéRésistance élevée à l'abrasionPuissance de freinage élevée jusqu'à 500 degrésTrès bonne force de liaison entre la plaque de base en acier revêtu de cuivre et la couche de frictionTaux d'usure de 20 % inférieur par rapport aux produits frittés concurrents de sa catégorie pour un usage courantFaible interaction abrasive avec le matériau du rotor de freinTrois (3) temps +/- plus longue durée de vie opérationnelle par rapport aux matériaux organiques et aux matériaux composites en KevlarLe matériau est adapté aux conditions sèches et humides pour les motocyclettes routières et tout-terrain dans une application de motocyclette routière adaptée au frein avant et/ou arrière alors que pour les tout-terrain, nous recommandons de l'utiliser pour le frein avantLe matériau est conçu pour une application de conduite courante sur route Pression spécifiqueP<5MPaVitesse de glissementV<40m/sConstant maxtemp450 degrésCourt temps maxtemp700 degrésRotors de facade
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Il s'agit d'une version standard de tissu anti-diffusion enduit de fibre de verre. Il a un excellent effet de prévention. Il est utilisé de manière à ce que la face transversale devienne le passage des gaz d'échappement.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
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May 13, 2021
It's very quiet.
When I disassembled the Mahura, I found that most of the holes of Punching metal were hardened by oil. This could have caused the sound to reverberate instead of being muffled by the straight tube. I removed the oil and wrapped Wool around it and put it back together.
After the replacement, there is no echo of the exhaust sound, and the sound became low and a little less loud. It is a little, but it is a sound like a practical car. If you raise the rpm, there is a sense of excitement with acceleration as expected.
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