Не первый раз покупаю именно этот ремень так как он лучше всего подходит на мой скутер Yamaha jog zr evolution. У меня увеличанные задние шкивы и с этим ремнём точный размер которого 16.6-800 старт скутера очень хороший. Ремень кевларовый и очень прочный. Not the first time I buy this belt because it is best suited to my scooter Yamaha jog zr evolution. I have enlarged rear pulleys and with this belt the exact size of which is 16.6-800 scooter start is very good. The belt is Kevlar and very durable.This is not the first time I have bought this belt since it is best suited to my Yamaha jog zr evolution scooter. I have enlarged rear pulleys and with this belt the exact size of which is 16.6-800 scooter start is very good. Belt Kevlar and very durable. Not the first time I buy this belt because it is best suited to my scooter Yamaha jog zr evolution. I have enlarged rear pulleys and with this belt the exact size of which is 16.6-800 scooter start is very good. The belt is Kevlar and very durable.translated by google translate
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YAMAHA
Détail du produit
**Veuillez prévoir environ 50 à 100 km pour le rodage afin d'améliorer la durabilité de la ceinture.
*C'est la limite d'utilisation de la ceinture en V qui diminue de 1 mm ou plus par rapport à la largeur prescrite. Veuillez vérifier périodiquement l'état d'usure, et remplacer par un nouveau chronométrage au moment approprié.
*Les combinaisons autres que les produits désignés par Daytona, tels que les produits d'autres marques, ne sont pas confirmées (non couvert par la garantie)..
C'est une courroie trapézoïdale de type renforcé qui peut également gérer des scooters avec un train d'entraînement personnalisé tel qu'une poulie à grande vitesse, etc.. Il assure la meilleure durabilité sur le côté et dans le sens de rotation!
• Il utilise 100% de fibre aramide comme noyau. (Certains modèles inutilisés sont également disponibles)
• C'est un type de haute qualité qui a renouvelé la structure double du caoutchouc standard et du caoutchouc composé hautement élastique résistant à la chaleur et a considérablement réduit le glissement de la courroie de la structure simple en caoutchouc STD du caoutchouc inférieur.
• C'est le meilleur choix en fonction des caractéristiques du moteur de chaque constructeur, comme le rapport de mélange de chaque matériau.
• La longueur de la courroie est réglée sur le même rapport de réduction que STD dans l'état réglé sur la poulie afin qu'elle n'affecte pas négativement le glissement, l'accélération de démarrage et la vitesse maximale.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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