It was bouncing around on the high speed Gap, but after replacing the rear suspension, it settled down
The adjustment feature is easy to do and I change it depending on my mood
My hips don't hurt anymore over long distances
508.28 EUR (87,780 JPY)
Webike Point: +878 pt
(5.08 EUR)
Informations de livraison
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Conforme
YAMAHA
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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MT-09 To Racer
18- For rear
-
XSR900
-
MT-09
17-21 A For rear
-
MT-09 To Racer
-17 For rear
Voir tout
YAMAHA
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
【Référence fabricant】 Q5K-YSK-081-F04
[Matériel]
Raclage de l'aluminium (Support inférieur)
La force d'amortissement est la pression · La croissance est également disponible, et il est possible de régler en fonction de la conduite en commutant FlexibleAdjuster.
Bracket traditionnel amélioré, il est devenu possible de l'attacher au type BS 2.
· Force d'amortissement de pression · Changez les deux
· Changement de couleur de la peinture de printemps
Changement de couleur du corps de l'amortisseur
· Extension de la pièce de réglage d'amortissement latérale Changement anodisé
· Support inférieur (Raclage de l'aluminium)
Suspension arrière
⇒ Pré-route hydraulique : Molette de réglage montée sur le côté du véhicule L
⇒ Retard latéral de rétrécissement : Côté du véhicule L
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:YAMAHA XSR900 , YAMAHA XSR900 16-21 for rear, YAMAHA MT-09 To Racer 18- For rear, YAMAHA MT-09 To Racer -17 For rear, YAMAHA MT-09 17-21 A For rear
Sep 15, 2019
Helpful?
Fits:YAMAHA XSR900 , YAMAHA XSR900 16-21 for rear, YAMAHA MT-09 To Racer 18- For rear, YAMAHA MT-09 To Racer -17 For rear, YAMAHA MT-09 17-21 A For rear
Apr 29, 2017
I installed in XSR 900.
Installation was carried out at DIY, but because it requires a certain tool, it is better to ask Shop to ask it.
Because KYB is making cheaper price than other Manufacturers, it was safe to install.
Since damping force works better than NORMAL, it is stable all the time in Corner ring.
Pitching action on Axel has been reduced and it has become easier to ride.
Since the two-seater is also supposed, the Spring rate is high. (There are about 10 remaining story)
I regret that there is no adjustment on the compression side, but I am satisfied so far.
Hydraulic Preload Adjuster is useful. You can easily change it according to the street ride and pass.
Since Color is Orange, it is troubling that it floats in XSR.
Helpful?
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