Since I have been conceited about OHLINS in my previous cars, I excitedly installed Bonus in my Katana. It is the performance of needless to say, you can feel the difference even if you go over a little bump.
I have used the NITRONOS, but I think the OHLINS is faster to get used to.
The disadvantage is that the Link Plate bolts are on the right side of the body, so you have to lift or lift the body considerably to remove the bolts and interfere with the bento box. It is not necessary to take out the OEM shock from the top of the Swing Arm if it is removed, but it is very difficult to do it by DIY, so the reliable shop work is Recommendation.
- Instock
910.82 EUR (157,300 JPY)
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Informations de livraison
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Conforme
SUZUKI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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GSX-S1000
15-20 ABS
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KATANA
19-21
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Type : S46DR1B
[Spéc.]
Longueur totale du choc : 328mm
Montant de l'AVC : 63mm
Taux de printemps standard : 105N/mm
Longueur totale du printemps : 170mm
Montant de la précharge de référence : 8mm
Numéro de l'étape standard d'ajustement de la force d'amortissement du côté compression : 19 étapes/20 étapes (Retour du plus fort)
[Structure en ducarbone]
Le pétrole et le gaz sont complètement séparés l'un de l'autre par la structure à piston libre à l'intérieur du cylindre.
Il est possible d'obtenir un amortissement stable.
[Culasse en aluminium forgé&Cylindre en aluminium]
Tête de frappe forgée à partir d'un bloc d'aluminium.
Il se distingue par sa légèreté et sa grande rigidité dans la beauté de son aspect.
Le fonctionnement du dispositif de réglage des ressorts avant la route devient plus souple grâce à l'utilisation d'un matériau en aluminium forgé pour la pièce du cylindre et à l'optimisation de la précision de la découpe de la pièce de vis...
[Réglage de la précharge hydraulique]
Equipé d'un réglage hydraulique de pré-routage à ressort pour un réglage plus rapide avec moins de force.
[réglage de la force d'amortissement du rebond]
20 niveaux de réglage de la force d'amortissement.
Un réglage flexible pour s'adapter à diverses situations et aux préférences des usagers.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:SUZUKI KATANA 19-21, SUZUKI GSX-S1000 15-20 ABS
Aug 25, 2020
Helpful?
Fits:SUZUKI KATANA 19-21, SUZUKI GSX-S1000 15-20 ABS
Jul 16, 2017
This vehicle (GSX-S1000F) It is hard to adjust. Reach out from Chain and turn Knob - - - Sophisticated. I will touch the absolute Chain so I will adjust it while winding in Dustcloth. Pre-road is easy to turn if there is 8 mm BOX. Is it NG with Spanner or Glasses?. I do not get rugged on the usual impression, I think that it is fluffy OHLINS because it moves firmly even if I run Course.
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