OEM Product compatible NTBs were selected. The front and rear were replaced at the same time.
Brake's effectiveness is normal. I personally prefer a more Paris-like effect, so I give it 2 stars. Next time I will choose another Manufacturer and compare the taste.
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YAMAHA
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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NMAX150
SG50J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX150 [type]BV43/BV48/BV4B
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NMAX125
SED6J [Stock No.]2DP-F5805-00 [Model]GPD125-A [Type]BV35
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NMAX155
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NMAX125
SE86J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX125 [type]2DS2
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YAMAHA
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
[Spécification] pour Front
[Numéro de pièce OEM correspondant] 2DP-F5805-00
•Certification ISO9002
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
[Caractéristiques du bloc-notes standard]
Le Standard Pad est le modèle populaire avec une puissance d'arrêt supérieure, un contrôle, un antifriction et une faible attaque du rotor, qui surpasse le modèle normal..
Aux États-Unis, une réglementation environnementale est sur le point d'être promulguée, qui réduira la teneur en cuivre des plaquettes de freins automobiles à moins de 5 % d'ici 2021 et à moins de 0,5 % d'ici 2025, et l'on s'attend à ce que la réglementation sur le cuivre s'étende à d'autres parties du monde, y compris le Japon..
NTB a été le pionnier du développement de polisseuses sans cuivre conformes à la réglementation sur le cuivre. Nous avons maintenant développé des polisseuses sans cuivre ayant le même niveau de puissance de freinage, d'agressivité et de durabilité que les produits actuels...
Nous passerons à de nouveaux matériaux dès que nous serons en rupture de stock..
[Caractéristiques de la chaussure standard]
Par rapport aux matériaux conventionnels, ce matériau maintient la puissance de freinage et réduit la poussière de frottement..
Fabriqué en aluminium moulé sous pression comme spécifié dans la norme JIS ADC12, les mêmes que les pièces d'origine..
N. T. Le taux de détérioration du ressort de la chaussure B est environ 1,2 fois celui du ressort de la chaussure de réserve (calculé sur la base de 100 000 essais de fatigue en extension et en compression).
Les matériaux sont formulés de manière à répondre aux normes internationales relatives au coefficient de frottement FF (FE pour stock).. L'efficacité optimale est obtenue non seulement à température ambiante mais aussi à des températures élevées..
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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Nouveaux arrivages de produits d'occasion
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:YAMAHA NMAX155 , YAMAHA NMAX125 SED6J [Stock No.]2DP-F5805-00 [Model]GPD125-A [Type]BV35, YAMAHA NMAX150 SG50J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX150 [type]BV43/BV48/BV4B, YAMAHA NMAX125 SE86J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX125 [type]2DS2, YAMAHA NMAX ABS GPD125-A SED6J [stock number]2DP-F5805-00 [model name]GPD125-A [type]BV3A/BV3E
Mar 8, 2022
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Fits:YAMAHA NMAX155 , YAMAHA NMAX125 SED6J [Stock No.]2DP-F5805-00 [Model]GPD125-A [Type]BV35, YAMAHA NMAX150 SG50J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX150 [type]BV43/BV48/BV4B, YAMAHA NMAX125 SE86J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX125 [type]2DS2, YAMAHA NMAX ABS GPD125-A SED6J [stock number]2DP-F5805-00 [model name]GPD125-A [type]BV3A/BV3E
Sep 28, 2020
I installed it on the import car (YAMAHA Exciter 150) which has the same Caliper. The only pad I could buy in this price range was NTB, so I had no choice but to use this one.
As a result, I unfortunately changed to another Brand (RCB Personal Import) within 2 months.
The effect in Dry was similar to NORMAL, but the weakness of the effect in rainy weather was worrisome.
On the other hand, it looks promising for Life, so if you are a person who runs a lot of distance or commutes to work or other Cost priorities, the NTB might be fine for you. It just didn't suit my usage.
The Redish Pad in the photo is NTB (Brownish Base), which was retired by RCB and Right Side, who made the early switch.
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Fits:YAMAHA NMAX155 , YAMAHA NMAX125 SED6J [Stock No.]2DP-F5805-00 [Model]GPD125-A [Type]BV35, YAMAHA NMAX150 SG50J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX150 [type]BV43/BV48/BV4B, YAMAHA NMAX125 SE86J [stock number]2DP-F5805-00 [model]NMAX125 [type]2DS2, YAMAHA NMAX ABS GPD125-A SED6J [stock number]2DP-F5805-00 [model name]GPD125-A [type]BV3A/BV3E
Aug 16, 2018
first impression is good, it looks like the quality is good, this NTB brake pads are my 2nd trials as the first brake pads i purchased from a well-known racing company in Indonesia did not work well for me, i even felt the stock nmax pads are much better, then i reused the stock pads and kept the first purchase pads in store. now when the stock pads worn-out i will use the NTB pads and just hope the pads would work better than the stock, if not so then it would again be a awasted buy. since i upgraded the engine and my nmax is now much more faster, a very good pad is a crucial part in the process to keep my ride safer.
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