It has been installed today, and I feel that the power has been significantly improved. I chose the Type 1, which emphasizes the dynamic response in the mid-speed range. The installation is not very difficult, and the price is also very favorable. The last is the durability test.
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Conforme
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glom
(MSX125) JC61-1000001-1299999
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glom
(MSX125) JC61-1300001-
Détail du produit
[Spécification]
pour Race
Piston : Revêtement de disulfure d'aluminium/molybdène forgé
Diamètre du piston : &934 ; 52.4
Rapport de compression : 12.2 : 1 (MST / 9.3 : 1)
Arbre à cames haut : type1 /2 de 2 Style
Spécification sur les hauts indices d'octane
[Parties incluses]
i-map Contrôleur d'injection (Grom Ver.2)
Coupleur sur le harnais
avec joint de tête et emballage
**Il n'y a pas de fonction de décompression sur l'arbre à cames inclus.
*Il est impossible d'utiliser le système d'échappement et l'arbre à cames STD.
*Il nécessite un système d'échappement supérieur en acier inoxydable GPR ou un système d'échappement EXTREME R séparément.
*Il est recommandé de monter le nouveau super kit de refroidissement d'huile (pour le kit de couverture d'embrayage) pour éviter la surchauffe. (Il nécessite le kit de couvercle d'embrayage séparément, car il est impossible de retirer la garniture d'huile du moteur STD)
*Huile moteur recommandée :
elf MOTO4 PRO TECH 5W-40 (1L : 968-2000021)
PANOLIN STREET 4T RACE 10W/50 (1L : 968-2996001).
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il s'agit d'un excellent revêtement de molybdène pour une familiarisation précoce
Il s'agit d'un kit complet comprenant un ensemble de haute compression, un piston, un arbre à cames élevé et un I-MAP qui contrôle la quantité d'injection de carburant qui peut être produite à 125cc.
Elle peut exercer une pression qui n'est pas comparable à celle des MST.
Il est nécessaire de remplacer le système d'échappement séparément afin de démontrer la stabilité des performances.
Il met également en place un kit de pistons hautement conforme avec seulement un ensemble de pistons et de joints.
Il améliore la connaissance initiale ! Il augmente le taux de compression tel quel et augmente la puissance du moteur
Il augmente la compression (9. 3 : 1 &rarr ; 12. 2 : 1) et améliore le rendement du moteur.
[1] Comparaison de la forme du piston
Le piston adopte un forgeage en aluminium, il a une résistance et une conductivité thermique élevées par rapport au moulage STD, et un revêtement de bisulfure de molybdène est appliqué pour améliorer la familiarité initiale.
[2] i-map (Grom Ver. 2) est facile à assembler sans avoir à traiter le câblage.
Il suffit de le connecter avec le coupleur sur le harnais inclus dans le kit.
C'est un problème de câblage, le traitement est perdu et i-map peut être facilement assemblé.
[3] Caractéristiques de l'arbre à cames élevé de type 1/2
Arbre à cames élevé de type 1 : l'accent est mis sur l'excitation de la puissance dans la plage de rotation moyenne
Arbre à cames élevé de type 2 : l'accent est mis sur l'excitation du pouvoir dans les zones de haute révolution
Il atteint un rendement élevé en utilisant ensemble un piston à haute compression et un arbre à cames de type 1/2 !
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.