I don't carry a pillion as often as I used to, so regretably I don't have firsthand testimony as to their comfort. They certainly offer more robust footing than stock, and are little bit wider, which I presume translates into surer footing / less interference with the pilot's heels. Visually they are chunkier, more mechanical than stock, but the color blends in well with the frame and they make a perfect matched set with the thing I was really interested in: the rearsets.
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KAWASAKI
Détail du produit
[Matériel] Duralumin (A2017)
[Taille]
Diamètre de la broche : Φ6
Largeur de la pièce du titulaire (Côté produit) : 21mm
**Veuillez réutiliser la broche, le ressort, l'assiette et la bille de l'OEM.
*Dans certains cas, la forme du repose-pied, le diamètre de l'axe sont différents selon le modèle et l'année. Veillez à vérifier la forme de la barre de l'OEM et de ce produit..
Il s'agit d'une barre d'aluminium découpée par l'équipementier.
Il s'agit des Ultimate Dress Up Parts qui concernent également le design et la fonction.
Il s'agit d'une barre de billette d'aluminium d'un milliard d'euros (Découpage) qui peut donner l'impression que toute la moto a été resserrée en enlevant et en remplaçant la barre de cale-pied du passager du constructeur.
Il estampille au laser le logo STRIKER sur le côté du marchepied, ce qui lui donne un aspect décontracté et attrayant.
Il permet d'obtenir une conception optimale indépendamment de la disposition des molettes, de la largeur des barres, etc.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.