Il s'agit d'une spécification de condenseur à 5 étages avec une efficacité de refroidissement accrue !
En tant qu'exercice, il nécessite un moteur bien réglé. Le moteur qui a fait la haute rotation et la haute performance émet une chaleur énorme en compensation, et comme il est STD, il peut se casser, comme une surchauffe ou un grippage, nous recommandons donc d'installer un refroidisseur d'huile.
Le kit de super refroidisseur d'huile offre la même dissipation de chaleur que le refroidisseur d'huile de la classe 400cc et démontre la stabilité des performances du moteur, même dans des conditions difficiles comme la course et sous le soleil brûlant.
•Le type A est le support inférieur de la culasse, le type B est le support supérieur de la culasse.
•Il comprend avec un support exclusif pour le modèle. Il est possible d'installer des boulons.
•Le refroidisseur d'huile adopte un boulon d'union avec un haut degré de liberté dans la disposition des tuyaux. Il a également un boulon d'union traité par anodisation de couleur.
•C'est une capacité de 150cc d'huile dans le condenseur (noyau en 5 étapes) 75cc (Noyau en 3 étapes)
5-stage condenser specification for improved cooling efficiency!
Necessities for high tuned engines including big bore.The engine with high rpm and high performance emits huge amount of heat as a compensation, and it may be damaged by overheating or seizure if the engine is left in stock condition, so it is recommended to install the oil cooler.
The Super Oil Cooler KIT boasts heat dissipation equivalent to that of a 400cc class oil cooler, and provides stable engine performance even under severe conditions such as racing and in the hot sun.
●Type A is a cylinder head lower mount and Type B is a cylinder head upper mount.
●Special bracket included.Bolt-on installation can be done.
●Union bolts are used on the oil cooler for greater flexibility in hose routing.The union bolt has been anodized in color.
●Oil capacity in condenser 150cc (5-way core) 75cc (3-way core)