Great item with a guide for carb setting / tuning / partial rebuild for my BROS / NT 400About quality and texture - 5/5About the feeling of use - 5/5Products to buy together - N/ADifficulty of installation - 5 being the most difficult - 3 out of 5Cost performance and comparison with other products - Great value when user has no idea about the numbers for the main jet, pilot jet, and needle as the guide gives idea on how to use itAbout shipping and packaging: 5/5Any concerns, cautions, or advice when purchasing: Since bike is V-Twin. I bought 2 of it
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BROS400
NT400J[Fitting and other information](NC25)
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Quantité : 1 jeu pour 1 carburateur (1 Cylindre)
[Contenu du produit]
Valve à aiguille
Vis sans fin (Vis à air)
Joint d'étanchéité de la chambre d'échappement du flotteur
Pilot Jet : 3 Taille
Principal jet : 6 Taille
Aiguille à jet : 4 Taille
etc.
**Le contenu du produit sera différent selon le produit. Veuillez utiliser la photo du produit comme référence..
Liste de diagnostics pour le dépannage lorsque votre moto est de mauvaise humeur (Site web du fabricant)
Cliquez ici pour obtenir une jauge à vide.
Cliquez ici pour le pilote du jet..
Le kit de conditionnement du carburant pour carburateur de Key Star est un élément essentiel du processus de réparation et de réglage du carburateur. Presque toutes les parties sont incluses. Il s'agit de la vanne à pointeau, de la vis de ralenti (Vis à air) mais l'une des caractéristiques les plus distinctives est la grande variété des composants de contrôle du carburant. Elle dispose de trois tailles de jets pilotes, de six tailles de jets principaux et de quatre tailles d'aiguilles à jet.
La valve à aiguille en caoutchouc utilise l'aiguille AA, une super aiguille primée. Ses performances phénoménales surpassent de loin celles du produit OEM.
Les jet-set conventionnels pour la mise au point sont répartis de manière égale en taille. par exemple, c'est le cinquième ou le dixième saut. Mais le jet set dans le kit de contrôle du carburant n'est pas uniformément espacé. Sa taille est conçue pour être combinée avec une aiguille à jet afin de modifier efficacement et précisément le rapport air/carburant.
La première utilisation d'un kit de carburant est pour le dépannage (remédier à un dysfonctionnement). Il est utilisé pour réparer les motos qui ont des problèmes d'approvisionnement en carburant.
La direction de base du jet pilote, de l'aiguille du jet et du jet principal pour augmenter le rapport air/carburant. Vous devez déplacer les trois points dans la direction L, et vous devez tout déplacer dans la direction R pour réduire le rapport A/F. Mais la combinaison de la basse vitesse, L, S et R est différente selon la façon dont vous voulez changer la gamme de vitesse moyenne et haute. C'est la meilleure partie de la mise au point du carburateur.
Un kit d'économie de carburant peut également être utilisé pour la mise au point d'une moto (amélioration des performances).
Cependant, peu importe la quantité de réglages que vous effectuez sur le carburateur, la mise au point ne sera pas très efficace car le carburateur n'est pas un appareil qui génère sa propre puissance. Veuillez comprendre que le fait de régler le carburateur pour les adapter améliorera les performances lors du remplacement du moteur et des parties avant et arrière du moteur pour une mise au point. par exemple, vous pouvez remplacer le filtre à air pour augmenter la quantité de passage d'air et le système d'échappement pour réduire la résistance à l'échappement du moteur. Si vous voulez améliorer les performances, bien sûr, le moteur aura besoin d'un mélange d'air différent. C'est là qu'intervient le réglage du carburateur. Un kit de contrôle du carburant permet d'y répondre facilement.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Fits:HONDA BROS400 NT400J[Fitting and other information](NC25)
Installed on: HONDA Bros 400 (NT400)
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