My car is Suzuki. It's Hayabusa My fingers hurt because of frequent clutch manipulation because my hands were small After switching to zeta lever, these symptoms disappeared
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SUZUKI
Détail du produit
Couleur : Anodisé noir
Matériel : Aluminium forgé
Type de levier : L3WA
**Veuillez noter que l'interrupteur d'embrayage peut ne pas réagir si le levier est amené trop près de la poignée lors du réglage de la position du levier.
*La photo du produit n'est donnée qu'à titre indicatif..
Cliquez ici pour les pièces de rechange.
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Il permet également de transmettre le savoir-faire du levier de vol au véhicule commun.
Il fait tomber de haut en bas et réduit considérablement les casses dues à la chute.
Il possède un grand trou d'aération à son extrémité et manque la pression du vent même à très grande vitesse.
Il s'agit d'un système de réglage capable d'ajuster finement la position du levier (environ 20 étapes).
Il adopte un levier court qui est le plus adapté à l'actionnement du levier fin lors de la pratique du sport équestre.
Elle utilise un alliage d'aluminium à haute résistance et applique un traitement de surface anodisé.
•Upward/Downward Tiltable
Il absorbe les chocs de haut en bas en se déplaçant de haut en bas tout en écrasant le point d'impact dû à la chute. Il minimise la casse des leviers.
•Front-leadability
Il absorbe en déplaçant l'impact vers l'avant lorsqu'il tombe
Il adopte le système de retour automatique du ressort intégré.
•Usinage CNC
Il applique une découpe entièrement traitée sur une machine CNC de haute précision afin d'obtenir une légèreté et une excellente opérabilité.
•Bouton de réglage
Il est possible d'ajuster la position du levier plus fin (environ 20 mm par étapes) par rapport au levier du fabricant d'origine.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.