I bought it while I did the Engine overhaul.
But this time, at the time of Engine overhaul, since Oversize piston, surface polish etc. was done, I thought it would be better to take Valu Thailand properly, so I processed the long hole of Camshaft Sprocket and installed it. Installation
We haven't ridden it yet, but Engineer says it's not a habitual cam, so it will be easier to ride. that is.
I'm looking forward to seeing the finished product.
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974.52 EUR (168,300 JPY)
Informations de livraison
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Détail du produit
Type : ST-1M
LIFT MAX (mm) : IN 9.00mm/EX 8.80mm
1mm DURÉE (-degré) : IN 245 degrés/EX 240 degrés
Dégagement standard des poussoirs (mm) : IN 0.20mm/EX 0.20mm
Numéro de pièces conventionnelles : 211-281-2100
** La spécification de came indiquée est calculée à partir de la valeur de conception de l'arbre à cames.
*Il peut y avoir des écarts par lot en raison de facteurs de fabrication.
* Bien que l'installation boulonnée du ST-1M soit possible, si vous avez besoin d'une précision supplémentaire, nous vous recommandons de réajuster le réglage de la vanne..
Que l'arbre à cames ZEPHYR 750 ST - 1 a été relancé par cette méthode d'usinage car les ventes ont pris fin, nous avons reçu plus de demandes de revente que vous tous
L'arbre à cames est un élément important qui détermine les caractéristiques du moteur. Veuillez le sentir par le moteur produit par YOSHIMURA.
[À propos de l'arbre à cames YOSHIMURA]
•Réglage du profil de la came propriétaire
L'arbre à cames de YOSHIMURA conçoit des profils de cames avec son propre savoir-faire. Il faut d'abord connaître les spécifications du moteur standard. Il suppose le régime et les caractéristiques du moteur à utiliser et détermine les caractéristiques du profil de l'arbre à cames YOSHIMURA sur cette base. Il exprime ensuite les caractéristiques déterminées du profil sous forme de valeurs numériques.
C'est de la forme au nombre. Les nombreuses années de savoir-faire de YOSHIMURA font ressortir son propre profil.
Vérifier si les caractéristiques réelles attendues sont disponibles c'est-à-dire comment fabriquer un arbre à cames avec le profil ainsi complété et l'intégrer dans le moteur. Elle doit également être repensée depuis le début si les caractéristiques supposées ne sont pas disponibles. Il mènera au profil de caméra unique de YOSHIMURA à la fin de cette série de travaux.
•Il s'agit d'un contrôle cohérent de la production.
YOSHIMURA gère une production cohérente, y compris le centrage. Il ne se contente pas de faire attention au matériau de l'arbre à cames qui reproduit le profil, il est découpé à partir de zéro dans l'entreprise.
Il est considéré que l'ajout de chaleur au produit endommage la déformation, la déformation et la résistance de l'arbre à cames lui-même, mais ne provoque pas d'accumulation de camouflage, etc. Il sélectionne et applique un traitement thermique optimal à partir de méthodes variées afin de rendre la dureté de l'arbre à cames adaptée au moteur.
Elle gère de manière cohérente la conception et la production de ses propres profils de cames, ce qui explique l'attention portée à l'arbre à cames de YOSHIMURA.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.