About quality and texture: Good quality and abrasive.About the feeling of use: Excellent initial bite and little fade compared to OEM but at end pressure it does not lock. Products to buy together: Front/rear pads of the same timeDifficulty of installation: Simple, but had mechanic to install.Cost performance and comparison with other products: Better than OEM.About shipping and packaging: Well packaged and fast delivery by WeBike as usual.Any concerns, cautions, or advice when purchasing: None
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DAX125
23 [Type:F].
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GROM
13-23 [Type:F].
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CT110 HUNTER CUB(CT125)
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HONDA
Détail du produit
Quantité : 1 jeu pour 1 pied à coulisse
**Il exige 2 jeux pour les véhicules à double disque avant avec la mention WF.
*Elle est exprimée en année de mise en vente, ce n'est pas l'année modèle de l'annonce du fabricant.
*L'épaisseur du matériau de friction est variable, même si la forme de la plaquette est la même. La durée de vie de la plaquette est différente selon l'épaisseur du matériau de friction, même si la résistance à l'usure est similaire à celle de la plaquette STD. Veuillez comprendre que la durée de vie varie en fonction de la fréquence d'utilisation du frein.
*La performance de l'équipementier peut ne pas être entièrement démontrée en raison de l'étrier (état de mouvement du piston, etc.) et le rotor du disque (usure, miroitement, teneur en huile, revêtement par le tampon utilisé auparavant) etc. Il s'agira également d'un entretien important des pièces concernées..
Engagement en faveur de l'"efficacité".
C'est une marque de confiance qui dure plus de 30 ans depuis 1984, Daytona Brake Pad.
Le bloc rouge s'en tient à "comment ça marche" et continue d'évoluer vers cet âge et cette époque.
Le tampon doré de type métal fritté est meilleur s'il demande de l'efficacité. Cependant, ce que les coureurs veulent vraiment, c'est "avoir la sensation de ralentir"
Il est possible d'obtenir un arrêt pour se sentir directement à l'écoute des coureurs lorsque cela est nécessaire. En outre, il est difficile d'être influencé par le temps et la température, et il restera longtemps efficace et stable car il dépend de la basse température.
C'est une plaquette de frein qui interagit avec un pilote, une plaquette rouge qui continue à évoluer.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.