About quality and texture: Well finished with bright paint and abrasive surface.About the feeling of use: Has very good initial bite and does not fade after heat or rain. Much better than OEM.Products to buy together: Front/Rear brake pads of the same type.Difficulty of installation: Simple, but had it replaced by a mechanic.Cost performance and comparison with other products: Better feel than OEM.About shipping and packaging: Well-packaged and fast shipping as always.Any concerns, cautions, or advice when purchasing: None.
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HONDA
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CB125R
18-21 [Type:R].
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CB250R
18-23 [Type:R].
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CB250R
18-23 [Type:R] ABS
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CBR125R
13 [Type:R].
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HONDA
SUZUKI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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GSX-R125
18-23 [Type:R].
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GSX-S125
18-23 [Type:R].
-
Gixxer 150.
17-18 [Type:R].
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Quantité : 1 jeu pour 1 pied à coulisse
**Il exige 2 jeux pour les véhicules à double disque avant avec la mention WF.
*Elle est exprimée en année de mise en vente, ce n'est pas l'année modèle de l'annonce du fabricant.
*L'épaisseur du matériau de friction est variable, même si la forme de la plaquette est la même. La durée de vie de la plaquette est différente selon l'épaisseur du matériau de friction, même si la résistance à l'usure est similaire à celle de la plaquette STD. Veuillez comprendre que la durée de vie varie en fonction de la fréquence d'utilisation du frein.
*La performance de l'équipementier peut ne pas être entièrement démontrée en raison de l'étrier (état de mouvement du piston, etc.) et le rotor du disque (usure, miroitement, teneur en huile, revêtement par le tampon utilisé auparavant) etc. Il s'agira également d'un entretien important des pièces concernées..
Engagement en faveur de l'"efficacité".
C'est une marque de confiance qui dure plus de 30 ans depuis 1984, Daytona Brake Pad.
Le bloc rouge s'en tient à "comment ça marche" et continue d'évoluer vers cet âge et cette époque.
Le tampon doré de type métal fritté est meilleur s'il demande de l'efficacité. Cependant, ce que les coureurs veulent vraiment, c'est "avoir la sensation de ralentir"
Il est possible d'obtenir un arrêt pour se sentir directement à l'écoute des coureurs lorsque cela est nécessaire. En outre, il est difficile d'être influencé par le temps et la température, et il restera longtemps efficace et stable car il dépend de la basse température.
C'est une plaquette de frein qui interagit avec un pilote, une plaquette rouge qui continue à évoluer.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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![DAYTONARed Pad [Rear brake]](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/14/1444026755514M.jpg)
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Fits:SUZUKI GSX-S125 18-23 [Type:R]., SUZUKI Gixxer 150. 17-18 [Type:R]., SUZUKI GSX-R125 18-23 [Type:R]., HONDA GROM 13-23 [Type:R]., HONDA DAX125 23 [Type:R].
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
Fits:SUZUKI GSX-S125 18-23 [Type:R]., SUZUKI Gixxer 150. 17-18 [Type:R]., SUZUKI GSX-R125 18-23 [Type:R]., HONDA GROM 13-23 [Type:R]., HONDA DAX125 23 [Type:R].
Jul 8, 2022
The original rear pad on the Grom is quite economical and does not reduce! However, they don't work! It was a decorative gem. I had been driving Buell for a long time, so I was not too concerned about it, but after the Engine Displacement Volume was increased, the front behavior was not very stable, so I upgraded it to stabilize the car body.
It works as well as before with less force than before. However, the upper limit of efficacy does not change that much. Is it natural…
The Pad claims to be Control, but although the initial braking is easy to understand, it doesn't start up that much when you step on it.
However, I'm planning to replace Rear with Pedaldisc in the future, so I'm hoping that the softer Pad, which always comes up with new surfaces, will be a good match…!
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Fits:SUZUKI GSX-S125 18-23 [Type:R]., SUZUKI Gixxer 150. 17-18 [Type:R]., SUZUKI GSX-R125 18-23 [Type:R]., HONDA GROM 13-23 [Type:R]., HONDA DAX125 23 [Type:R].
May 5, 2022
This is a replacement from OEM, but it works better.
It was a good purchase because of the low price and easy replacement process.
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Fits:SUZUKI GSX-S125 18-23 [Type:R]., SUZUKI Gixxer 150. 17-18 [Type:R]., SUZUKI GSX-R125 18-23 [Type:R]., HONDA GROM 13-23 [Type:R]., HONDA DAX125 23 [Type:R].
Dec 5, 2021
I put it on because I thought the Rear was not working as well as it should ….
I think it works better than the OEM and I will continue to use it.
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Fits:SUZUKI GSX-S125 18-23 [Type:R]., SUZUKI Gixxer 150. 17-18 [Type:R]., SUZUKI GSX-R125 18-23 [Type:R]., HONDA GROM 13-23 [Type:R]., HONDA DAX125 23 [Type:R].
Jul 16, 2021
How about an OEMRear pad for the Grom?
JC92
The Grom's rear brake didn't work too well, so I replaced it with a Red one.
This is a dramatic change.
It also hits the disc better and the Pad surface hits the disc fully.
I think you use the Rear brake a lot in the Corner, but you can also stop just by using the Rear when stopping.
The front pad is still OEM, but it's still not a good hit.
Oh, I want to replace the front with a red one too.
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