One of the best belting performance by Josho which combination with Josho variator set. Giving more durablities. Performance and quieter engine from the crankcase.
View Detail44.92 EUR (7,757 JPY)
Informations de livraison
This item is discontinued.
Détail du produit
**Veuillez vous référer au manuel de service original pour l'installation. Veuillez utiliser la clé dynamométrique pour serrer le boulon, et protégez le couple de serrage qui a été décrit dans le manuel de service.
*Veuillez vérifier et resserrer le boulon en cas de déplacement sur 100 km après l'installation.
.
.
Il n'y avait rien de tel avant ! Une ceinture pour gagner !
Quel type de ceinture est approprié pour améliorer les records pour gagner.
Il est difficile de produire la ceinture idéale avec la bonne largeur, la bonne longueur, le bon matériau (caoutchouc, kevlar, etc.).
Mais nous l'avons enfin rendu possible grâce à un développement conjoint avec BANDO.
Nous avons apporté les connaissances que nous avons acquises en remportant des titres lors de nombreuses courses de scooters.
Au cours de la production, des tests sans compromis ont été effectués plusieurs centaines de fois.
■Ce n'est pas dur, c'est fort !
Nous avons ignoré le coût et utilisé le meilleur matériel. Le caoutchouc est très résistant et assez solide pour s'accrocher à la poulie.
Kebler l'empêche de s'étendre et de se contracter.
■La longueur a été calculée pour améliorer les enregistrements !
Le cadre est basé sur le savoir-faire individuel et des tests de fonctionnement.
Légèrement plus long et plus large que le produit OEM, il permettra une poulie au rapport plus large.
Vous pensez peut-être que les "types de course" ont une vie courte.
Mais à Taïwan, la ville où se déroulent les courses de scooters de combat auxquelles participe JOSHO1, les scooters sont supérieurs à 180cc.
En cas de faible durabilité, les courroies s'usent et provoquent des dysfonctionnements tels que le glissement.
Avec des ceintures aussi pauvres, il est impossible d'obtenir de bons résultats de manière stable pour remporter des titres.
Auparavant, les courroies se dilataient et se contractaient sous l'effet de la chaleur. La longueur s'est étendue à quelques millimètres.
De l'argent a été dépensé pour reconcevoir les courroies JOSHO1 et grâce à la réduction de la déformation, le besoin de remise à zéro a été diminué, ce qui contribue grandement à réduire le temps passé pour la mise à zéro avant les courses.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.