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Rotor à disque avant de type personnalisé
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SUNSTAR

Rotor à disque avant de type personnalisé

Product # KC-301H

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  • GSX250FX

    Displacement] 250cc 03

  • GSX250FX

    Displacement] 250cc 02

  • GSX250FX

    Displacement] 250cc 05

  • GSX250FX

    Displacement] 250cc 04

KAWASAKI

  • ZZR250

    Displacement] 250cc 90

  • ZZR250

    Displacement] 250cc 07

  • ZZR250

    Displacement] 250cc 92

  • ZZR250

    Displacement] 250cc 91

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Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.

Détail du produit

pour Front
Commun à gauche/droite
[Extérieur] Type de salle
[Flottant] Type solide
[Quantité] 1pc.
[Matériel]
Intérieur : Alliage d'aluminium (Anodisé or)

[Spécification]
Pin : Spécification/type de rivet à 10 broches
Épaisseur : 5.0mm
Largeur effective du tampon : 35mm
Diamètre extérieur : 300mm
MIN.TH. (Limite d'utilisation) : 4.5mm
Diamètre intérieur : 61mm
PCD : 81mm
Nombre de trous : 5
Diamètre : 10mm
Off-Set : 13.5mm

*
*Dans certains cas, il est nécessaire d'utiliser un support d'étrier séparé lors du remplacement d'un disque STD par un diamètre extérieur plus important. Veuillez vous assurer de vérifier la taille standard avant de commander.
*La conception du rotor intérieur peut être légèrement différente pour chaque véhicule correspondant.

*En ce qui concerne le prix, certains sont plus élevés que le disque OEM..


.

For front
compatible for Left / Right
[Outer] Hole type
[Floating] Solid type
[Quantity] 1pc.
[Material]
Inner: Aluminum alloy (Gold anodized treatment)

[Specification]
PIN: 10-pin specification / Caulking type
Plate thickness :5.0mm
Pad effective width: 35mm
Outer Diameter: 300mm
MIN. TH. (Usage limit): 4.5mm
Inner diameter: 61mm
PCD: 81mm
Number of holes: 5
Diameter: 10mm
Offset:13.5mm

**The inner shape is subject to change due to product specification changes.
*Color anodized aluminum will change its color lightly over time.
*Please refer to the Sunstar compatibility check page to confirm the size of the stock disc before purchasing.
*Compatibility of brake discs does not guarantee the installation of discs other than the same size (outside diameter and thickness) as the stock discs.
*When changing the outer diameter or thickness, be careful not to interfere with peripheral parts or cause problems.
*Also, when changing from a solid disc to a floating disc, be careful not to interfere with the surrounding parts.
*This product is sold as a single piece.Please confirm the number of sheets for the vehicle to be installed and purchase.

.

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.

* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.

•Il est moins cher que la part la plus importante du monde.Brake Custom commence ici.&bull ;
Il adopte le matériau unique de SUNSTAR, l'acier inoxydable, pour le rotor du disque, qui est sélectionné en permanence parmi les constructeurs de véhicules du monde entier.
Il s'agit d'un étrier OEM, et d'une excellente correspondance avec les tampons OEM.
Elle met l'accent sur la durabilité et l'entretien dans les rues utilisées, et adopte des goupilles flottantes de type rivetage.
Il a des performances égales ou supérieures à celles d'un disque d'origine, mais son prix est inférieur à celui du disque d'origine.

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Cours sur les rotors de disques de frein - Édition avancée - ♪ Il est possible de commander jusqu'à 192 exemplaires ! Vous ne voulez pas faire un disque personnalisé selon votre propre choix ? [Webike TV] &darr ;

Prudence

* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.

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Reviews with image

Performance is the same as OEM, but the Design is better!

SUNSTAR

Rotor à disque avant de type personnalisé

Fits:KAWASAKI ZEPHYR750 RS Displacement] 750cc 04, KAWASAKI ZEPHYR750 RS Displacement] 750cc 05, KAWASAKI ZEPHYR750 RS Displacement] 750cc 06, KAWASAKI ZEPHYR750 RS Displacement] 750cc 96, KAWASAKI ZEPHYR750 RS Displacement] 750cc 97

Very Good

Nov 23, 2020

Performance is the same as OEM, but the Design is better!

It was used in BALIUS?

This is a disc rotor that is very well designed and detailed when viewed up close, and fills you with a sense of ownership. Uniform chamfers throughout.

After I got a hit, I didn't feel any difference from OEM. I used it with Circuit and the Rotor turned blue due to heat, but I could use it without any problem after that.

Motorcycle was stored indoors and the gold color was a little bleached after a few years, but it was nothing to worry about.

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Performance is the same as OEM, but the Design is ...
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