When I measured the rest of the OEM disc when I replaced the rear tire, I decided not to look at it It was long, but I decided to replace it because it had reached its usage limit I haven't run it yet, but the design is to my liking, and the thing feels solid, so I'm hoping
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KAWASAKI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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ZZR1200
05 [Displacement]1200cc
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ZZR1200
04 [Displacement]1200cc
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ZZR1200
03 [Displacement]1200cc
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ZZR1200
02 [Displacement]1200cc
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KAWASAKI
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
pour l'arrière
[Type intérieur] R
[Quantité] 1pc.
[Spécification]
Diamètre extérieur : 250 mm
Épaisseur de la planche : 6.0 mm
MIN.TH. (Limite d'utilisation) : 5.5 mm
Diamètre intérieur : 100 mm
PCD : 120 mm
Nombre de trous : 5
Diamètre : 10 mm
Épaisseur restante de la pièce de montage : 4.0 mm
Largeur effective du tampon : 38 mm
Fabriqué au JAPON
*
*Si vous devez le remplacer par un disque dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du disque standard, vous pouvez avoir besoin de pièces séparées, comme le support de l'étrier. Veuillez vérifier la taille standard avant d'acheter.
* La conception du rotor intérieur peut différer selon le type de modèle applicable. L'image montrée peut différer du produit réel.
* Le prix du produit peut être plus élevé que celui de la pièce d'origine..
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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
•Il est moins cher que la part la plus importante du monde. La coutume des freins commence ici
&bull ;.
Il adopte le matériau unique du rotor à disque en acier inoxydable de SUNSTAR.
Il s'agit d'un rotor à disque intégral qui est continuellement sélectionné auprès des constructeurs automobiles du monde entier.
Il s'agit d'un étrier OEM, et d'une excellente correspondance avec les tampons OEM.
Elle met l'accent sur la durabilité et l'entretien dans les rues utilisées, et adopte des goupilles flottantes de type rivetage.
Ses performances sont égales ou supérieures à celles d'un disque OEM, mais son prix est inférieur à celui de ce dernier.
Il fait un disque performant au visuel de votre choix.
[L'idée de choix, c'est la course aux primes]
Élément 1 : Conception et performances uniformes à l'avant et à l'arrière
Conception et performance unifiées à l'avant et à l'arrière.
Fonctionnalité 2 : Conception complète à boulonner
Conception complète de la boulonnerie.
Tout est conçu pour être boulonné à la MST, comme l'épaisseur de la plaque et la largeur effective du tampon.
Article 3 : Un frein arrière raisonnable !
On dit que le frein arrière est raisonnable.
pour les conditions de route au Japon et le disque arrière serait plus abrasif que le disque avant.
Il y a aussi des choses en dessous du prix OEM tout en ayant une performance égale ou supérieure à un disque OEM.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
NOUVEAUX ARRIVAGES DE PIÈCES D'OCCASION POUR
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Nouveaux arrivages de produits d'occasion
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:KAWASAKI ZZR1200 05 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 04 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 03 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 02 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZRX1200 S 04 [Displacement]1200cc
Fits:KAWASAKI ZZR1200 05 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 04 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 03 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 02 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZRX1200 S 04 [Displacement]1200cc
Aug 23, 2015
Rear around is now Race ish (*^^) v
Up to now I was using NORMALDesk
Thirteen years after purchasing a new car Mileage exceeding 60,000 K Desk also got worn out and baked and it did not lock Rear tire even if full Brake was done.
However, after exchanging to SUNSTAR, I am satisfied with the appearance and I am satisfied with the braking power. After that, I would like to expect durability (* ◇ '*) / Next I would like to exchange Front.
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Fits:KAWASAKI ZZR1200 05 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 04 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 03 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZZR1200 02 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZRX1200 S 04 [Displacement]1200cc
Nov 9, 2014
I've replaced the OEM disc rotor which I had used for more than 10 years (88000km).
The reason why I chose SUNSTAR was because it was made in Japan and had high quality.
Moreover, both the SUNSTAR catalog and Webike web page indicated its thickness and outer diameter, which helped me choose the one I needed.
If I could select the gold inner type, same as the OEM one that I had been using, I had given 5 stars.
I replaced the brake pad along with the disc rotor and washed the caliper and piston. So I can't tell the performance level of the disc rotor itself. But still, the controlability and effectiveness have improved.
As many of the other riders are giving high evaluations to SUNSTAR product, I think its performance level is great.
I wish them to provide us with more good products in the future!
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