I replaced the OEM with a slit brake because I use a SlitRotor in my car and the pads wear out fast, so I didn't choose a slit brake for a motorcycle that uses a lot of rear brakes. I think the weight is the same or heavier than OEM. I think the weight is the same etc. or heavier than OEM. I have not measured it. The number of holes is more on the OEM than on the SUNSTAR. I haven't ridden the car since the replacement, so I will evaluate from now on. The installation was fine and the bolt is on. The rear area looks a little refreshed.
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02 [Displacement]750cc
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KAWASAKI
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Détail du produit
pour l'arrière
[Type intérieur] R
[Quantité] 1pc.
[Spécification]
Diamètre extérieur : 230 mm
Épaisseur de la planche : 6.0 mm
MIN.TH. (Limite d'utilisation) : 5.5 mm
Diamètre intérieur : 100 mm
PCD : 120 mm
Nombre de trous : 4
Diamètre : 10 mm
Épaisseur restante de la pièce de montage : 3.0 mm
Largeur effective du tampon : 38 mm
Fabriqué au JAPON
*
*Si vous devez le remplacer par un disque dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du disque standard, vous pouvez avoir besoin de pièces séparées, comme le support de l'étrier. Veuillez vérifier la taille standard avant d'acheter.
* La conception du rotor intérieur peut différer selon le type de modèle applicable. L'image montrée peut différer du produit réel.
* Le prix du produit peut être plus élevé que celui de la pièce d'origine..
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* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
•Il est moins cher que la part la plus importante du monde. La coutume des freins commence ici
&bull ;.
Il adopte le matériau unique du rotor à disque en acier inoxydable de SUNSTAR.
Il s'agit d'un rotor à disque intégral qui est continuellement sélectionné auprès des constructeurs automobiles du monde entier.
Il s'agit d'un étrier OEM, et d'une excellente correspondance avec les tampons OEM.
Elle met l'accent sur la durabilité et l'entretien dans les rues utilisées, et adopte des goupilles flottantes de type rivetage.
Ses performances sont égales ou supérieures à celles d'un disque OEM, mais son prix est inférieur à celui de ce dernier.
Il fait un disque performant au visuel de votre choix.
[L'idée de choix, c'est la course aux primes]
Élément 1 : Conception et performances uniformes à l'avant et à l'arrière
Conception et performance unifiées à l'avant et à l'arrière.
Fonctionnalité 2 : Conception complète à boulonner
Conception complète de la boulonnerie.
Tout est conçu pour être boulonné à la MST, comme l'épaisseur de la plaque et la largeur effective du tampon.
Article 3 : Un frein arrière raisonnable !
On dit que le frein arrière est raisonnable.
pour les conditions de route au Japon et le disque arrière serait plus abrasif que le disque avant.
Il y a aussi des choses en dessous du prix OEM tout en ayant une performance égale ou supérieure à un disque OEM.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
KAWASAKI
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Fits:KAWASAKI ZX-12R 00 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZX-12R 01 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 06 [Displacement]750cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 04 [Displacement]750cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 05 [Displacement]750cc
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Aug 28, 2020
I'm doing my job reasonably well.
This is my second time to buy and renew the RBrake from OEM, as it is too effective and locks up immediately even during corner entry, I used bremboMonocoque in combination with Yamambo's R-Master to reduce the effectiveness of the RBrake, which in turn reduced the risk of locking up during corner entry. I can now be attacked.
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Fits:KAWASAKI ZX-12R 00 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZX-12R 01 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 06 [Displacement]750cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 04 [Displacement]750cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 05 [Displacement]750cc
Jun 27, 2019
This is my second purchase since the last time I bought it, 9 years ago, 50,000 miles on it and 0.3mm of wear Replacement There was no problem in the installation and was replaced with Titaniumium Bolt in conjunction with the replacement
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Fits:KAWASAKI ZX-12R 00 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZX-12R 01 [Displacement]1200cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 06 [Displacement]750cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 04 [Displacement]750cc, KAWASAKI ZEPHYR750RS 05 [Displacement]750cc
Jun 21, 2019
I purchased this product about 10 years ago and bought the same product again because it was worn out Under the conditions of use, the braking is adequate and looks good, and the Touch is not a problem Last time I used this product for 60,000km and only 0.2mm of wear was on it and it is durable enough
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