Floating type Rear Disc
You can enjoy the change in look and feel
SUZUKIPitch
I used it for GSX1100S which has been converted to 17in
It used to be a 230mm disc
I had to change the Caliper support
I was able to install it with no problems
- Vente
250.71 EUR (43,245 JPY) 263.76 EUR Save 5%
Informations de livraison
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Conforme
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GSX-R600
Displacement] 600cc 02
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GSX-R600
Displacement] 600cc 03
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GSX-R600
Displacement] 600cc 00
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GSX-R600
Displacement] 600cc 01
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SUZUKI
Détail du produit
pour l'arrière
[Quantité] 1pc.
[Matériel]
Intérieur : acier inoxydable (Peinture noire résistante à la chaleur)
[Type flottant] Semi-flottant
[Spécification]
Diamètre extérieur : 220 mm
l'épaisseur du disque : 5.0 mm
MIN.TH. (Limite d'utilisation) : 4.5 mm
Diamètre intérieur : 89 mm
PCD : 110 mm
Nombre de trous : 5
Diamètre : 10 mm
Épaisseur restante de la pièce de montage : 2.0/2,5 mm
Largeur effective du tampon : 33 mm
Pin : 5-broches
Fabriqué au JAPON
*
* Si vous devez le remplacer par un disque dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du disque standard, vous pouvez avoir besoin de pièces séparées, comme le support de l'étrier. Veuillez vérifier la taille standard avant d'acheter.
* La conception du rotor intérieur peut différer selon le type de modèle applicable. L'image montrée peut différer du produit réel.
* Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée..
.
* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
•Il est moins cher que la part la plus importante du monde. La coutume des freins commence ici
&bull ;.
Il adopte le matériau unique du rotor à disque en acier inoxydable de SUNSTAR.
Il s'agit d'un rotor à disque intégral qui est continuellement sélectionné auprès des constructeurs automobiles du monde entier.
Il s'agit d'un étrier OEM, et d'une excellente correspondance avec les tampons OEM.
Elle met l'accent sur la durabilité et l'entretien dans les rues utilisées, et adopte des goupilles flottantes de type rivetage.
Ses performances sont égales ou supérieures à celles d'un disque OEM, mais son prix est inférieur à celui de ce dernier.
L'objectif était d'obtenir un contrôle et une stabilité de l'efficacité..
"Les meilleurs freins, si vous insistez.
Article 1 : La qualité du travail au bout des doigts
Il s'agit d'une spécification qui peut être montée avec un boulon normal.
Dossier 2 : Sécurité et durabilité
•Il met l'accent sur la sécurité/durabilité.
Il adopte un alliage d'acier inoxydable comme matériau de l'axe intérieur et de l'axe flottant, compte tenu de la charge appliquée au frein arrière à la suite d'un test sévère. Il est possible de l'utiliser en toute confiance dans la rue où la durabilité est requise, même dans un environnement difficile comme dans une scène de course.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
LIENS DES PAGES MODÈLES
- GSX-R600 (Gixxer ,GSXR)
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