This product is easy to grip, accurate, and easy to handle. The price is a bit steep, but the quality is so high that I'm convinced it's a Lever!
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Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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CRF250L
21-25 MD47 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
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CRF250M
13-17
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CRF250L
12-20
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CRF250 RALLY
17-20 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
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HONDA
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
4-doigts
Type de levier : K
avec Switch Box (pour la route publique)
Matériel : Aluminium forgé
Couleur : Anodisé couleur titane
** L'image est uniquement à titre de référence. L'image montrée peut différer du produit réel..
Recherche de la légèreté et de la précision. L'usinage CNC dans ses moindres détails (360 degrés, toute la surface). Un type rétractable qui supprime les dommages causés au levier par une chute à son niveau minimum. Il adopte également un système de réarmement automatique du levier en incorporant un ressort qui permet de redémarrer le véhicule immédiatement, même après une chute. Utilise un alliage d'aluminium très rigide, fini avec de l'aluminium anodisé.
Pourquoi le levier doit-il être rabattu vers l'avant ?
Si le levier est cassé, la moto peut ralentir considérablement ou ne pas pouvoir bouger du tout. Dans la plupart des cas, un levier de type normal, qui ne possède pas de dispositif de relâchement de la pression, est endommagé lorsqu'une pression anormale est appliquée. Comme le montre l'image, lorsque vous tombez, une force en direction (1) (flèche rouge) est appliqué, ce qui fait bouger le levier dans la direction (2) (flèche bleue) qui finit par causer les dommages. Or, le levier de ce CP à levier pivotant possède un "pivot (deuxième joint) " qui fait que le levier se replie dans la direction (2) en cas de chute. Par conséquent, le levier devient difficile à casser. Comme le "pivot" est doté d'un ressort de rappel puissant à l'intérieur, le levier revient à sa position initiale une fois que vous relevez la moto, et il n'est pas rétracté vers l'avant pendant la conduite normale. De plus, en installant simultanément une pince à barre rotative, vous pouvez réduire davantage le risque d'endommagement des leviers.
* Levier rétractable
Le levier se replie vers l'avant pour absorber l'impact de la chute. Adopte un système de réarmement automatique du levier en incorporant un ressort.
* Ajustable
Peut être réglé à la meilleure position du levier en continu sans modifier le jeu de l'embrayage.
* Usinage de coupe globale
Poursuite de la légèreté et de la précision. Découpe globale avec usinage CNC. Le logo de ZETA a été placé sur la face avant de l'appareil pour éviter tout dérapage.
* Le type K est pour les modèles de conduite dans la rue avec boîte de commutation. Le type M est pour les modèles de course sans boîtier d'interrupteur.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:HONDA CRF300RALLY 21-24 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay., HONDA CRF300L 21-24, HONDA CRF250 RALLY 21-25 MD47 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
Fits:HONDA CRF300RALLY 21-24 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay., HONDA CRF300L 21-24, HONDA CRF250 RALLY 21-25 MD47 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
Apr 13, 2022
Looks cool!
Also, I kind of feel like I'm getting a lighter handle on Lever!
I was able to do the replacement myself after researching on the Net.
Adjustment of lever play? I didn't adjust anything on the Body side, but loosened the Lever adjustment nut a little and got just the right grip! I recommend it.
Helpful?
Fits:HONDA CRF300RALLY 21-24 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay., HONDA CRF300L 21-24, HONDA CRF250 RALLY 21-25 MD47 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
Oct 26, 2021
Since the handlebar is all ZETA products, the brake and clutch were both replaced with the same brand.
To be honest, I have Armor Handguard on for defensive purposes, so it's more Fashion oriented than for avoiding Lever deficiency Risk when falling.
I am very satisfied with the quality of the product and the fact that it does not interfere with the hand guard.
Helpful?
Fits:HONDA CRF300RALLY 21-24 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay., HONDA CRF300L 21-24, HONDA CRF250 RALLY 21-25 MD47 * When using the stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
Jan 22, 2016
I feel a sense of quality from the cheesy feel of the OEM.
In addition, it became easier to grasp than OEM.
Instead it is expensive but it is quite recommended.
Helpful?
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