I bought it for my CBX1000, but I couldn't install it with the supplied Bolt and Nut, so I changed the Nut to a thinner one and cut out some of the Caliper support.
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HONDA
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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CB1100F
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CB900F
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CB750F series
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CBX1000
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Couleur du printemps : Jaune
Structure du cylindre : Tube unique
Diamètre du piston : 36mm
Il est équipé d'un réservoir Piggyback Reserver
Fonction d'ajustement de la force d'amortissement du rebond : O
Compression (Côté pression) Fonction d'ajustement de la force d'amortissement : O
Fonction de réglage de la hauteur du véhicule : O
Forme du type : S36PR1C1L
**Veuillez vérifier attentivement les différentes spécifications avant d'acheter.
En outre, en ce qui concerne le texte de la description du produit, veuillez vérifier à nouveau attentivement la spécification avant d'acheter car il s'agit d'un des modèles représentatifs de la catégorie concernée.
*Lors de l'utilisation d'une nouvelle suspension, il peut arriver que la partie coulissante soit remplie de graisse et que celle-ci ressemble à une fuite d'huile, mais il n'y a pas de problème de performance..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
[Caractéristiques et mérites de la 4e génération de jumeaux légendaires]
■ ; Un design simple qui donne forme à ses caractéristiques.
■ ; a changé son dispositif de réglage de la précharge hydraulique pour un type de vis de réglage sans pas.
■ ; Le réglage de la force d'amortissement côté pression adopte une conception de réglage à 4 niveaux qui hérite de la fonction de réglage complet.
■ ; Le côté d'extension, qui fonctionne principalement lors du réglage de la force d'amortissement, peut être réglé en 30 niveaux, comme auparavant.
■ ; La couleur du printemps peut être choisie parmi le jaune ou le noir (sauf pour certains modèles).
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
Reviews with image
Fits:HONDA CBX1000 , HONDA CB750F series , HONDA CB900F , HONDA CB1100F
Fits:KAWASAKI ZRX400 ALL MODEL
Installed on: KAWASAKI ZRX400
Oct 8, 2024
기존에도 올린즈를 사용하였으나 국내에서 구 모델은 오버홀이 불가하다 하여구매하였습니다, 페덱스라 관세를 피할순 없었으나 제품이 매우 맘에 들며, ZRX400의 경우 기본적으로 마후라를 탈거 후 장착해야하나잘만 하면 마후라 탈거를 하지않더라도 장착이 가능합니다
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Fits:HONDA CB400SUPER BOLDOR 92-21, HONDA CB400SF 92-21
Installed on: HONDA CB400SF (Super Four)
Jan 25, 2024
HO131 OHLINS Rear Suspension Legend-Twin
Honestly was expecting more from it, took it to a suspension shop to tune to my spec, is it worth 1400 Aud, approximately 300 Aud FeDex and about 300 Aud custom clearance? Maybe. Looks nice, I had a couple of good Ohlins shocks on my track bikes which offered more adjustment and when acceleration it is night and day difference, but the category of this bike is still a more naked/sport touring bike, maybe my mindset is wrong, rode about 200kms now, I have done: heavy, sharp, smooth acceleration, top speed, low speed, stoppies, some twisties, did not meet my performance level exception, but again, maybe Ohlins intentionally wants more comfort rather than performance? Great looking tho, texture and everything up to Ohlins standard, this is just a short term review, who knows, maybe the setting for currently is all wrong, might have to tune it again. Will write a long term experience later but currently that's how I feel.
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Fits:HONDA CB400SUPER BOLDOR 92-21, HONDA CB400SF 92-21
Installed on: HONDA PCX150
Apr 28, 2023
Xe mình đi hơn 1 năm, vì đi nhiều nên phuộc khá là xuống cấp nên nghĩ kế hoạch thay mới. Cảm nhận về phuộc theo xe thì không được tốt, nhún cứng không êm khi đi 1 người.Sau khi gắn thì phuộc êm khi đi một người, qua gờ giảm tốc rất nhẹ nhàng.
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Fits:SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA) Anniversary/Final, SUZUKI GS1000E/S E/H/L/S, SUZUKI GS750 E/L/S
Jul 10, 2022
I still prefer OHLINS for Rear Suspension.
OHLINS is the best full-adjustable rear suspension. The black spring is also very calm, so it was a good decision to buy it!
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